素晴らしいブログ、スコット
アメリカ製とは何かを考えさせられます。おそらく、リンカーン MKX を買うよりも、ホンダ アコードを買う方が米国経済にとって良いのでしょう。
出典: #163706 @ www.pexels.com
最近、多くの国から輸出される部品や商品の価格上昇を引き起こす可能性のある現在の政治的貿易戦争関税の潜在的な影響について、かなりの量の記事が書かれています。特に、多くの米国の大手メーカー、特に自動車産業のサプライチェーンにリスクがもたらされていると多くの人が警告している。私たちの目を引いた特定のCNN Moneyブログには、「すべての米国製車は輸入品です。これは自動車メーカーにとって悪いニュースだ。」 ( https://money.cnn.com/2018/07/02/news/companies/auto-tariffs/index.html )。記事は、米国に本拠を置くすべての自動車メーカーは自社の自動車ラインに外国調達部品を多くの割合で使用していると主張した。これは、輸入自動車部品の価格を引き上げる新たな関税が最終的にメーカーの完成車コストを上昇させることを意味する。この記事には、米国で購入できるすべての 2018 自動車車種の国内および海外部品の割合を示す基礎となる公開データを提供する NHTSA (米国道路交通安全局) の Web サイトへのリンクも掲載されています。 ( https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/documents/2018_aala_alpha_06262018.pdf )。これは、JMP 探索的分析ソフトウェアの新しいグラフ タイプとダッシュボード ビューを使用して、この記事の主張をテストし、さらには私たちが個人的に運転する車にどれだけの異物が含まれているかを覗く絶好の機会を提供してくれました。
NHSTA データセットには、2018 年に米国で販売された 719 を超える自動車ラインに関する情報が含まれていました。これほど多くの情報があると、テーブルをスキャンしたり、標準のグラフ ビューを使用したりするだけでは、データの傾向を確認することが困難になります。役に立つかもしれないグラフの 1 つは、「バタフライ チャート」と呼ばれる水平棒グラフの特別バージョンです。グラフの中央の線から同じ測定スケール上に 2 本の棒を反対方向に引くと、得られる形状はしばしば蝶の羽の形状を思い出させます。しかし、このビューの真の価値は、2 つの変数を視覚的に高速に比較できる機能にあります。データセット内の乗用車の自動車メーカーの国別および車種別の部品含有率中央値のバタフライ チャートでは、各車の左側の国産 (米国/カナダ) 部品含有率 (青いバー) を、乗用車の部品含有率と比較して簡単に確認できます。右側の % 外国 (その他の国) 部分のコンテンツ (赤いバー)。この見解だけでも、100% 国産 (米国/カナダ) 部品を使用して購入できる車は実際には存在しないという記事のストーリーラインが正当であると思われます。
50% の破線の基準線を見ると、ほとんどのアメリカの自動車メーカーは、国内 (米国/カナダ) の部品総含有量がわずか 40 ～ 60% の範囲にあることがわかります。興味深いのは、日本の 2 つの自動車メーカー (ホンダとアキュラ) も米国/カナダの部品含有率の 50% を上回っていたことです。ただし、このビューでは中央値を使用して、自動車メーカーの全自動車ライン全体の部品内容を要約しています。そこで、人気のセダン 10 モデルのサブセットを比較して、さらに深く探ってみましょう。メーカーおよび車種サブセット別の部品含有率中央値 %を見ると、一部の外国自動車メーカー (ホンダやトヨタなど) には、米国の自動車メーカー (フォードやテスラなど) と同じくらいまたはそれ以上の国内 (米国/カナダ) 部品含有率が含まれていることがわかります。 ）！ただし、一部の外国自動車メーカー (アウディや BMW など) は、国内 (米国/カナダ) 部品の含有率がほとんどありません。
その理由をよりよく理解するために、最終組み立て、エンジン/モーター、トランスミッションの供給国を示す追加情報がデータセットにあります。ツリー マップと呼ばれる別のグラフ タイプに切り替えると、他国からの部品含有量の割合でサイズを決めたボックスを作成し、アセンブリまたは主要コンポーネントの原産国内でグループ化し、すべて自動車メーカーの本国で色分けすることができます。以下の一連の 3 つのグラフに見られるように、ホンダ アコードのような外国部品含有率が低い車に注目すると、米国で組み立てられているだけでなく、エンジンとトランスミッションの供給元もすべて米国から来ていることがわかります。 。ただし、アウディ A3 のような外国部品含有率の高い車は、米国外 (ハンガリー) で組み立てられており、モーターやトランスミッションも同様に海外 (ハンガリーとドイツ) から供給されています。
ここからは楽しい部分です。データはインタラクティブである必要があり、上記のグラフとフィルターを使用して単純な JMP ダッシュボードを構築できます。そうすれば、私たちが運転する車に含まれる国産部品と外国製部品の割合を調べることができます。私の大家族が運転する 4 つのメーカーの自動車を比較するダッシュボードについては、以下を参照してください。この場合、私の妹はホンダのパイロットを搭載した最も国産車を所有しています。
自分で選択して自分の運転する車がどのように立ち上がるかを確認したい場合は、次のリンクを参照してください。
1) 新しいJMP パブリックサイト (JMP データ、視覚エフェクト、ダッシュボードを共有するための新しいプラットフォーム) を使用して、データ フィルターを備えたバタフライ チャートに対話的にアクセスして表示します。
https://public.jmp.com/packages/How-domestic-Is-My-Car-Butterfly-Chart-w/js-p/5bb58899e665ac068c870dbd
2) すべてのグラフとダッシュボード (スクリプト) を含むデータにアクセスするには、JMP コミュニティ ファイル交換を参照してください: https://community.jmp.com/t5/JMP-Sample-Data/How-domestic-is-My-Car-Data /ta-p/70223 。
要約すると、自動車の製造には世界中から部品を調達することが多く、調達/組み立ての決定や世界的な関税の変更によっては自動車メーカーの部品コストに大きな影響を与える可能性があるということが、私たちはよりよく理解できるようになりました。本当に将来、より成功するメーカーは、この困難なビジネス環境をうまく乗り切る方法を見つけられるメーカーになるでしょう。それまでの間、私はテキサス・ヒル・カントリーの小さな町をドライブすることを楽しみ、おそらく次で終わるロバート・アール・キーンの古典的な歌「The Road Goes on Forever」の数行を口ずさめるでしょう。
「彼女は新しいメルセデス・ベンツに乗ってメインストリートに戻りました。
道は永遠に続く、パーティーは決して終わらない」
