Ottimo blog Scott,
Ti fa pensare a cosa significhi made in America.forse comprare quell'accordo honda è meglio per l'economia americana di una lincoln mkx.
Fonte: #163706 @ www.pexels.com
Recentemente è stato scritto molto sui potenziali effetti delle attuali tariffe politiche legate alla guerra commerciale che possono causare aumenti dei prezzi di parti e beni esportati da molti paesi. In particolare, molti avvertono dei rischi che corrono le catene di approvvigionamento di molti dei principali produttori statunitensi, in particolare quelli del settore automobilistico. Un particolare blog della CNN Money che ha attirato la nostra attenzione era addirittura intitolato “Ogni macchina prodotta negli Stati Uniti è un’importazione. Questa è una brutta notizia per le case automobilistiche”. ( https://money.cnn.com/2018/07/02/news/companies/auto-tariffs/index.html ). L'articolo affermava che tutte le case automobilistiche con sede negli Stati Uniti hanno una grande percentuale di componenti di provenienza estera nelle loro linee di automobili. Ciò significa che le nuove tariffe che aumentano i prezzi dei ricambi auto importati alla fine aumenterebbero i costi dei veicoli finiti per i produttori. L'articolo fornisce anche un collegamento al sito web NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) che fornisce i dati pubblici sottostanti che mostrano la percentuale di ricambi nazionali e internazionali per tutte le linee di auto del 2018 che possono essere acquistate negli Stati Uniti. ( https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/documents/2018_aala_alpha_06262018.pdf ). Ciò ci ha fornito un'occasione d'oro per utilizzare un nuovo tipo di grafico e una nuova visualizzazione del dashboard nel software di analisi esplorativa JMP per testare l'affermazione di questo articolo e persino dare un'occhiata a quante parti estranee sono presenti nelle stesse auto che guidiamo personalmente!
Il set di dati NHSTA conteneva informazioni su oltre 719 linee di automobili vendute negli Stati Uniti nel 2018. Tutte queste informazioni renderebbero difficile vedere le tendenze nei dati semplicemente scansionando la tabella o utilizzando visualizzazioni grafiche standard. Un grafico che può essere di aiuto è una versione speciale di un grafico a barre orizzontali chiamato “grafico a farfalla”. Con due barre disegnate in direzioni opposte sulla stessa scala di misura da una linea al centro del grafico, la forma risultante può spesso ricordare la forma delle ali di una farfalla! Ma il vero valore di questa visione sta nella sua capacità di consentire rapidi confronti visivi tra due variabili! Nel nostro grafico a farfalla per la percentuale mediana di contenuto delle parti per paese della casa automobilistica e marca di auto per le autovetture nel set di dati, possiamo facilmente vedere per ciascuna marca di auto la percentuale di contenuto della parte nazionale (Stati Uniti/Canada) sulla sinistra (barre blu) rispetto a a destra (barre rosse) il contenuto % della parte estera (Altri Paesi). Questa visione da sola sembra convalidare la trama dell'articolo secondo cui in realtà non esiste un'auto che puoi acquistare che abbia parti nazionali al 100% (USA/Canada)!
Osservando le linee di riferimento tratteggiate al 50%, possiamo vedere che la maggior parte delle marche automobilistiche americane rientrava solo tra il 40 e il 60% del contenuto totale dei componenti nazionali (Stati Uniti/Canada). È interessante notare che anche due marche automobilistiche giapponesi (Honda e Acura) superavano il 50% del contenuto delle parti USA/Canada. Tuttavia, questa visione utilizza le mediane per riassumere il contenuto delle parti in tutta la linea di automobili di una casa automobilistica. Quindi, esploriamo più a fondo guardando solo un sottoinsieme di dieci modelli di berline popolari. Osservando la % mediana di contenuto di ricambi per sottoinsieme Makes & Carlines , vediamo che alcune case automobilistiche straniere (come Honda e Toyota) possono contenere una percentuale di contenuto di ricambi nazionali (USA/Canada) pari o addirittura superiore a quella delle case automobilistiche statunitensi (come Ford e Tesla )! Tuttavia, alcune case automobilistiche straniere (come Audi e BMW) hanno una percentuale molto ridotta di componenti nazionali (Stati Uniti/Canada).
Per comprendere meglio il motivo di ciò, nel nostro set di dati disponiamo di informazioni aggiuntive che forniscono i paesi di origine per l'assemblaggio finale, il motore/motore e la trasmissione. Passiamo a un diverso tipo di grafico chiamato Mappa ad albero che ci consentirà di creare riquadri dimensionati in percentuale del contenuto delle parti di altri paesi, raggruppandoli all'interno del paese da cui provengono l'assemblaggio o i componenti principali e tutti colorati in base al paese di origine della casa automobilistica. Come si vede nella serie di tre grafici qui sotto, ora possiamo guardare un'auto a basso contenuto di parti estere come la Honda Accord e vedere che non solo è assemblata negli Stati Uniti, ma anche le fonti di motore e trasmissione provengono tutte dagli Stati Uniti. . Tuttavia, un'auto con un'elevata percentuale di componenti stranieri come l'Audi A3 viene assemblata al di fuori degli Stati Uniti (in Ungheria), con il motore e la trasmissione provenienti anch'essi dall'estero (in Ungheria e Germania).
Adesso per la parte divertente! I dati dovrebbero essere interattivi e possiamo creare una semplice dashboard JMP utilizzando i grafici sopra e un filtro. Quindi possiamo esplorare la percentuale di contenuti di componenti nazionali rispetto a quelli stranieri nelle auto che guidiamo! Vedi sotto per un cruscotto che mette a confronto quattro marche di auto guidate con la mia famiglia allargata! In questo caso mia sorella ha l'auto più domestica del gruppo con il suo pilota Honda!
Se desideri provare a effettuare le tue selezioni e vedere come si comportano le auto che guidi, consulta i seguenti collegamenti:
1) Accedi e visualizza in modo interattivo il grafico a farfalla con filtri dati utilizzando il nuovo sito pubblico JMP (la nuova piattaforma per la condivisione di dati, visualizzazioni e dashboard JMP).
https://public.jmp.com/packages/How-Domestic-Is-My-Car-Butterfly-Chart-w/js-p/5bb58899e665ac068c870dbd
2) Per accedere ai dati con tutto il grafico e il dashboard (script) vedere lo scambio di file della comunità JMP : https://community.jmp.com/t5/JMP-Sample-Data/How-Domestic-is-My-Car-Data /ta-p/70223 .
In sintesi, ora comprendiamo molto meglio che la costruzione di automobili spesso comporta l’ottenimento di componenti da tutto il mondo e questo può avere un impatto enorme sui costi dei componenti dei produttori di automobili a seconda delle decisioni di approvvigionamento/assemblaggio e dei cambiamenti nelle tariffe globali. I produttori di maggior successo in futuro saranno davvero quelli che sapranno capire come affrontare al meglio questo impegnativo panorama aziendale! Nel frattempo, mi divertirò a guidare attraverso le piccole città del Texas Hill Country e probabilmente canticchierò qualche riga della classica canzone di Robert Earl Keen “The Road Goes on Forever” che termina con:
"Ritorna sulla Main Street con la sua nuova Mercedes Benz,
La strada continua all’infinito e la festa non finisce mai”
