Toller Blog Scott,
Lässt Sie darüber nachdenken, was „Amerikanisch hergestellt“ bedeutet.Vielleicht ist der Kauf dieses Honda Accord besser für die US-Wirtschaft als ein Lincoln MKX.
Quelle: #163706 @ www.pexels.com
In letzter Zeit wurde viel über die möglichen Auswirkungen der aktuellen politischen Handelskriegszölle geschrieben, die zu Preissteigerungen bei aus vielen Ländern exportierten Teilen und Waren führen können. Viele warnen insbesondere vor den Risiken für die Lieferketten vieler großer US-Hersteller, insbesondere der Automobilindustrie. Ein besonderer CNN Money- Blog, der unsere Aufmerksamkeit erregte, trug sogar den Titel „Jedes in den USA hergestellte Auto ist ein Import.“ Das sind schlechte Nachrichten für die Autohersteller.“ ( https://money.cnn.com/2018/07/02/news/companies/auto-tariffs/index.html ). In dem Artikel wurde behauptet, dass alle in den USA ansässigen Autohersteller einen hohen Anteil ausländischer Teile in ihren Fahrzeugreihen haben. Das bedeutet, dass neue Zölle, die die Preise für importierte Autoteile erhöhen, letztendlich die Kosten für fertige Fahrzeuge für die Hersteller erhöhen würden. Der Artikel enthielt sogar einen Link zur Website der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), die die zugrunde liegenden öffentlichen Daten bereitstellt, die den Prozentsatz der inländischen und internationalen Teile für alle 2018er Autolinien zeigen, die in den USA gekauft werden können. ( https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.dot.gov/files/documents/2018_aala_alpha_06262018.pdf ). Dies bot uns die einmalige Gelegenheit, einen neuen Diagrammtyp und eine neue Dashboard-Ansicht in der explorativen Analysesoftware JMP zu verwenden, um die Behauptung dieses Artikels zu testen und sogar einen Blick darauf zu werfen, wie viele Fremdteile in den Autos enthalten sind, die wir persönlich fahren!
Der NHSTA-Datensatz enthielt Informationen zu über 719 im Jahr 2018 in den USA verkauften Autolinien. Bei so vielen Informationen wäre es schwierig, Trends in den Daten zu erkennen, indem man einfach die Tabelle scannt oder Standardgrafikansichten verwendet. Ein hilfreiches Diagramm ist eine spezielle Version eines horizontalen Balkendiagramms, das sogenannte „Schmetterlingsdiagramm“. Wenn zwei Balken von einer Linie in der Mitte des Diagramms in entgegengesetzte Richtungen über dieselbe Maßskala gezeichnet werden, kann die resultierende Form oft an die Form von Schmetterlingsflügeln erinnern! Der wahre Wert dieser Ansicht liegt jedoch in ihrer Fähigkeit, schnelle visuelle Vergleiche zwischen zwei Variablen zu ermöglichen! In unserem Schmetterlingsdiagramm für den durchschnittlichen prozentualen Teileinhalt nach Autoherstellerland und Automarke für Personenkraftwagen im Datensatz können wir links (blaue Balken) für jede Automarke leicht den prozentualen inländischen (USA/Kanada) Teileinhalt im Vergleich zu sehen der prozentuale Anteil ausländischer Anteile (andere Länder) auf der rechten Seite (rote Balken). Allein diese Ansicht scheint die Handlung im Artikel zu bestätigen, dass es wirklich kein Auto gibt, das man kaufen kann, das zu 100 % aus inländischen Teilen (USA/Kanada) besteht!
Wenn wir uns die gestrichelten 50-Prozent-Referenzlinien ansehen, können wir sehen, dass die meisten amerikanischen Automarken nur einen Anteil von 40 bis 60 Prozent inländischer Gesamtteile (USA/Kanada) hatten. Interessant ist, dass zwei japanische Automarken (Honda und Acura) ebenfalls über dem Anteil von 50 % US/Kanada-Teilen lagen. In dieser Ansicht werden jedoch Mediane verwendet, um den Teileinhalt über die gesamte Fahrzeuglinie eines Automobilherstellers hinweg zusammenzufassen. Lassen Sie uns die Sache genauer untersuchen, indem wir uns nur einen Teilvergleich von zehn beliebten Limousinenmodellen ansehen. Wenn wir uns den %-Median-Teileanteil nach Marken und Carlines-Untergruppe ansehen, sehen wir, dass einige ausländische Autohersteller (wie Honda und Toyota) genauso viel oder sogar mehr % inländischen (USA/Kanada) Teileanteil haben können als sogar US-Autohersteller (wie Ford und Tesla). )! Allerdings haben einige ausländische Automobilhersteller (wie Audi und BMW) überhaupt nur einen sehr geringen Prozentsatz inländischer Teile (USA/Kanada).
Um besser zu verstehen, warum das so sein könnte, haben wir in unserem Datensatz zusätzliche Informationen zu den Herkunftsländern für Endmontage, Motor und Getriebe. Wir wechseln zu einem anderen Diagrammtyp namens „Baumkarte“, der es uns ermöglicht, Kästchen zu erstellen, deren Größe sich nach dem Prozentsatz des Teileinhalts aus anderen Ländern richtet, sie innerhalb des Landes gruppiert, aus dem die Baugruppe oder die Hauptkomponenten stammen, und alle nach dem Heimatland des Autoherstellers gefärbt sind. Wie in der Reihe von drei Diagrammen unten zu sehen ist, können wir uns jetzt ein Auto mit geringem Anteil an ausländischen Teilen wie den Honda Accord ansehen und sehen, dass es nicht nur in den USA montiert wird, sondern dass auch alle Motor- und Getriebequellen aus den USA stammen . Allerdings wird ein Auto mit hohem Anteil ausländischer Teile wie der Audi A3 außerhalb der USA (in Ungarn) montiert, wobei Motor und Getriebe ebenfalls aus dem Ausland stammen (in Ungarn und Deutschland).
Nun zum spaßigen Teil! Die Daten sollten interaktiv sein, und wir können mithilfe der obigen Diagramme und eines Filters ein einfaches JMP-Dashboard erstellen. Dann können wir den Anteil inländischer gegenüber ausländischen Teilen in den Autos, die wir fahren, ermitteln! Unten finden Sie ein Dashboard, das vier mit meiner Großfamilie gefahrene Automarken vergleicht! In diesem Fall hat meine Schwester mit ihrem Honda Pilot das heimischste Auto von allen!
Wenn Sie versuchen möchten, Ihre eigene Auswahl zu treffen und zu sehen, wie sich die von Ihnen gefahrenen Autos schlagen, schauen Sie sich bitte die folgenden Links an:
1) Greifen Sie interaktiv auf das Schmetterlingsdiagramm mit Datenfiltern zu und betrachten Sie es über die neue öffentliche JMP- Website (die neue Plattform zum Teilen von JMP-Daten, Visualisierungen und Dashboards).
https://public.jmp.com/packages/How-Domestic-Is-My-Car-Butterfly-Chart-w/js-p/5bb58899e665ac068c870dbd
2) Um auf die Daten mit allen Grafiken und Dashboards (Skripten) zuzugreifen, besuchen Sie den JMP Community File Exchange : https://community.jmp.com/t5/JMP-Sample-Data/How-Domestic-is-My-Car-Data /ta-p/70223 .
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass wir jetzt ein viel besseres Verständnis dafür haben, dass der Bau von Autos oft den Bezug von Teilen aus der ganzen Welt erfordert und dass dies je nach Beschaffungs-/Montageentscheidungen und Änderungen der globalen Tarife enorme Auswirkungen auf die Teilekosten der Autohersteller haben kann. Die erfolgreicheren Hersteller in der Zukunft werden tatsächlich diejenigen sein, die herausfinden können, wie sie sich in dieser herausfordernden Geschäftslandschaft am besten zurechtfinden! In der Zwischenzeit werde ich es einfach genießen, durch die kleinen Städte des Texas Hill Country zu fahren und wahrscheinlich ein paar Zeilen des klassischen Robert Earl Keen-Songs „The Road Goes on Forever“ zu summen, der endet mit:
„Sie fährt in ihrem neuen Mercedes Benz zurück auf die Main Street,
Die Straße geht ewig weiter und die Party endet nie.“
