轟隆！轟隆！轟隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版更新：結果已經出來了。評審團成員包括 Gabriele Kalantaite、Eric Wittry、Mirco Bartolozzi、Clark Ledbetter、Yan Ying Chan 和 Yasmine Hajar。
優勝者：阿爾菲·貝德諾爾（Alfie Bednall），薩里大學物理學碩士研究生
亞軍：Vyacheslav Muravyev，KAZ Minerals 資產可靠性主管
S看看一些有趣的結果JMP 公眾。觀看視頻，了解獲獎者名單並聽取獲獎者發言。
想在這個夏天，在舒適的度假勝地或辦公室體驗賽車的熱情嗎？使用 JMP 對近期賽車數據進行視覺化，發現可能被看台觀眾忽略的趨勢、異常值和關聯。為了慶祝 JMP 與遙測專家兼 MotoGP 性能工程師 Mirco Bartolozzi 的合作，我們誠摯邀請您報名參加這場名副其實的數據視覺化大獎賽。
您的挑戰？使用 JMP 處理資料可以實現以下目標：
- 創建清晰的、數據驅動的數據探索，以發現有意義的模式或見解。
- 包括精心設計、資訊豐富的 JMP 視覺化，清晰地傳達研究結果。
- 部署創新方法進行分析與展示。
- 在 JMP 中創建一個視覺化效果，幫助講述一個故事，吸引您的眼球，讓人們對比賽有不同的看法。
- 建構簡潔的解釋，使廣大受眾能夠輕鬆理解分析。
立即報名參加挑戰。註冊後，您將獲得一個下載 JMP 數據的鏈接，這些數據將幫助您揭開這一現實挑戰的複雜性，這些挑戰可能與您在工作、研究或學術研究中遇到的挑戰類似。獲取數據後，只需打開筆記型電腦即可開始。
請於 2025 年 8 月 24 日之前提交您的挑戰結果。
9月4日，獲獎者名單將向公眾公佈，並在網路研討會上展示他們的研究成果。網路研討會由Bartolozzi和JMP系統工程師Yasmine Hajar主持，Yasmine Hajar的博士研究方向為減少排放和提高汽車燃油效率。獲獎者將獲得一輛樂高®賽車作為獎杯，以紀念他們的勝利。
順便說一句，如果您還沒有 JMP， 請下載免費試用版並啟動您的引擎！
為慶祝 JMP 與遙測專家兼 MotoGP 性能工程師 Mirco Bartolozzi 的合作，我們誠摯邀請您報名參加名副其實的資料視覺化大獎賽。使用 JMP 結合真實的賽車數據，揭秘這個現實挑戰的複雜性。請在 2025 年 8 月 24 日前提交您的結果，即有機會獲獎。評審團隊由經驗豐富的分析、工程和數據敘事專家組成。
基礎資料分析與建模回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版大多數變數都很清楚，但我認為你應該提供一個簡短的資料字典。一些速度和時間變數應該有精確的定義，因為我對其中一些不太確定。
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版你好，Dale @dlehman1 。我正在抄送 Yasmine Hajar @yasmine_hajar ，她可以回答你的資料問題。
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版@dlehman1 ，我把這些都輸入到 Copilot 裡，然後問它是什麼意思，它就幫我把這些描述吐出來了。解釋聽起來很有道理！
史蒂夫
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版@shampton82 ，這真是個好主意。我用法學碩士（LLM）讀懂了大部分數據，但我想查一下其中幾個。我特別想知道l1、l2、FL和ST在4個速度列中分別代表什麼。還有，變數「Position」——它代表的是最終比賽的排名，還是比賽的最終結果？如果是前者（例如，桿位=1），那麼有什麼方法可以確定最終比賽結果嗎？另外，對於時間變量，第1、2和3區分別代表什麼？
謝謝。
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版嘿@dlehman1
這是我從副駕駛那裡得到的訊息：
速度指標
- 速度I1 ：在軌道第 1 扇區記錄的最高速度。
- 速度I2 ：第 2 區記錄的最高速度。
- SpeedFL ：該賽段最快圈速期間的最高速度。
- SpeedST ：在測速陷阱處記錄的速度，通常在長直道的盡頭。
對於位置，我認為那是他們在圈末的位置，所以在第 66 圈處於第一位置的人就獲勝了。
我認為這條賽道分為三個部分。
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版嗯，這有點讓人困惑。既然有3個賽段，為什麼只有2個賽段（或說賽段和賽段是不同的）？另外，最好能確認位置指的是每圈結束時的位置（我以前也這麼認為）。
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版仍然沒有回覆。給 Yasmine 的私訊也沒有任何回應。資料字典應該是競賽的標準配置（坦白說，任何資料工作都應該如此）。
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版嗨，@dlehman1 。 @yasmine_hajar不在辦公室。 （夏天來了，又到了假期和出差的時間！）
她剛剛給我發了這份清單（數據字典），並感謝你提出這個問題。她請JMP Motorsport JMP團隊也把資料字典資訊加入到大家可以下載的表格中。
- 第 1 列：行號
- 車手：FIA車手代碼
- DriverNumber：車手號碼（永久賽車號碼）
- LapNumber：比賽場次的圈數
- 進站：進站前使用同一套輪胎連續跑幾圈
- SpeedI1：在第 1 區末端記錄的中間速度
- SpeedI2：第 2 區末端記錄的中間速度
- SpeedFL：圈末記錄的速度
- SpeedST：直線測速陷阱－在賽道最長的直道上測量的最高速度。
- IsPersonalBest：布爾標誌：這是車手的個人最佳圈速嗎。
- 複合材料：用於製造輪胎的特定輪胎混合材料
- TyreLife：目前輪胎完成的圈數
- FreshTyre：布爾標誌，指示輪胎是否是新的
- 車隊：車手的車隊名稱。
- 賽道狀態：賽道狀況或狀態 - 代碼 1：綠色（正常賽道狀況）代碼 4：安全車 - 代碼 8：虛擬安全車 (VSC) 和安全車 (SC) - 代碼 12：VSC+SC - 代碼 41：VSC 下的濕滑賽道 - 代碼 124：多種狀況
- PitOutTimeSeconds：出維修站時間
- PitInTimeSeconds：進入維修站的時間
- Sector1TimeSeconds：完成第一圈所需的時間
- Sector2TimeSeconds：完成第二圈所需的時間
- Sector3TimeSeconds：完成第 3 圈所花費的時間
- LapStartTimeSinceStartSeconds：Lap 開始的累積時間戳
- LapEndTimeSinceStartSeconds：完成一圈的累積時間戳
- Sector1TimeSinceStartSeconds：每圈完成第 1 段的累積時間戳
- Sector2TimeSinceStartSeconds：每圈完成第 2 區的累積時間戳
- Sector3TimeSinceStartSeconds：每圈完成第 3 區的累積時間戳
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版@gail_massari
如果有關於投稿的指導原則（格式、長度等）的話，最好能說明一下。我參加過一些比賽，這些指導原則公佈得比較晚，這給那些一直按照其他既定指導原則準備的參賽者帶來了很多工作量。由於沒有說明，所以我一直在起草一份包含大量圖表和註釋的文件。但如果對長度或格式有限制，最好儘早公佈。
謝謝。
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版你好，Dale @dlehman1 ，
@Michael-Schmidt正在管理這項挑戰，目前沒有發布其他指南。正如所有分析一樣，品質應該重於數量，就像你在向一群感興趣的觀眾進行演示，你希望抓住他們的注意力一樣。以下是他們發布的內容：
- 深刻分析： 提交的內容應展示清晰的、數據驅動的數據集探索，揭示有意義的模式或見解。
- 有效的可視化： 參賽作品必須包含精心設計、資訊豐富的視覺化效果，以清楚傳達研究結果。
- 創造力和原創性： 我們鼓勵採用創新的分析和展示方法，並將給予好評。
- 溝通清晰度： 提交的內容應包括簡潔的解釋，以便廣大受眾能夠輕鬆理解分析。
祝你好運！
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版我與 Mirco（F1 數據專家）合作製作了一個視頻，詳細介紹了數據集中所有 29 個變量，並準確地解釋了每個變量所代表的含義。
該影片旨在引導您理解原始數據，幫助您為自己的視覺化做出明智的決策。
您可以在這裡觀看： https://youtu.be/RSP01R60a5g
希望對您有幫助！
@gail_massari @dlehman1 @shampton82 @yasmine_hajar
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版@gail_massari @yasmine_hajar
需要最後一條指示：我們在哪裡以及如何提交我們的作品？
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版你好@dlehman1它位於挑戰主頁上： https://www.jmp.com/en/offers/summer-challenge/motorsport
這是直接連結： https://share.hsforms.com/1i0N7oBCpT1GCm4ApC-OgdQcc4jt
祝你好運！
回覆：轟隆隆！轟隆隆！加入JMP夏季挑戰賽：賽車版一位未獲獎者說：最終影片中的內容給我留下了深刻的印象。我發現參賽者在比賽方法上有很多相似之處，也有很多創意和獨特的方法。雖然我有點遺憾沒有得獎，但我認為重點推薦的參賽作品（以及得獎作品）都非常出色。我對輪胎壽命和配方的分析尤其印象深刻，因為這是我以前經常忽略的。
我沒有看到影片中提到的一點是，領跑者從比賽一開始就一直領先。所以，如果結果的差異是由於不同的策略造成的（正如許多提交的內容所暗示的那樣），那麼為什麼領跑者從一開始就領先就無法解釋（這是我強調過的，但在視頻中沒有提到）。如果有人想對此發表評論，我很想聽聽你的想法。
