ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しようアップデート：結果が出ました。審査員は、ガブリエーレ・カランタイテ、エリック・ウィトリー、ミルコ・バルトロッツィ、クラーク・レドベター、ヤン・イン・チャン、ヤスミン・ハジャールです。
勝者：アルフィー・ベドナル、サリー大学MPhys卒業生
準優勝：Vyacheslav Muravyev 氏、KAZ Minerals 資産信頼性監督者
S興味深い結果のいくつかをご覧くださいJMPパブリック 受賞者の発表と講演を収録したビデオをご覧ください。
この夏、休暇先やオフィスで快適にモータースポーツの興奮を味わってみませんか？最新のモータースポーツデータをJMPで視覚化すれば、観客席では見逃してしまうような傾向、外れ値、そして関連性を発見できます。テレメトリーの専門家であり、MotoGPパフォーマンスエンジニアでもあるミルコ・バルトロッツィ氏とJMPのパートナーシップを記念して、この真のデータ視覚化グランプリにぜひご参加ください。
あなたの課題は？JMP のデータを活用して、次のことを実現しましょう。
- 意味のあるパターンや洞察を発見する、明確でデータ主導のデータ探索を作成します。
- 調査結果を明確に伝える、適切に設計された有益な JMP 視覚化を含めます。
- 分析とプレゼンテーションに革新的なアプローチを導入します。
- JMP で、ストーリーを伝え、注目を集め、レースに対する人々の考え方を変えるような視覚化を作成します。
- 幅広い対象者が分析にアクセスし理解しやすいように、簡潔な説明を作成します。
今すぐチャレンジにご登録ください。ご登録後、JMPデータのダウンロードリンクが届きます。このデータを使えば、職場、研究、あるいは学業で直面するであろう課題と似たような、現実世界の複雑な課題を理解できるでしょう。データを入手したら、ノートパソコンを起動して、さあ始めましょう。
チャレンジの結果は2025年8月24日までに提出してください。
9月4日には、受賞者が発表され、ライブウェビナーで研究成果を発表します。ウェビナーは、バルトロッツィ氏とJMPシステムエンジニアのヤスミン・ハジャー氏が司会を務めます。ハジャー氏は、博士課程で自動車の排出量削減と燃料消費効率の向上に焦点を当てた研究を行っていました。受賞者には、優勝を記念したトロフィーとして、レゴ®レーシングカーが贈られます。
ちなみに、まだJMP をお持ちでない場合は、 無料トライアルをダウンロードしてエンジンを始動してください。
JMPとテレメトリーの専門家であり、MotoGPパフォーマンスエンジニアでもあるミルコ・バルトロッツィ氏のパートナーシップを記念して、真のデータビジュアライゼーショングランプリへのご応募をお待ちしております。JMPを実際のモータースポーツデータと組み合わせ、この現実世界の課題の複雑さを解き明かしましょう。2025年8月24日までに結果を提出していただければ、賞品をゲットするチャンスがあります。審査員は、アナリティクス、エンジニアリング、データストーリーテリングの経験豊富な専門家で構成されています。
基本的なデータ分析とモデリングRe: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよう変数のほとんどは明確ですが、簡潔なデータ辞書を提供していただく必要があると思います。速度と時間の変数の中には、よくわからないものもあるので、正確に定義する必要があります。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しようこんにちは、Daleさん@dlehman1 。Yasmine Hajarさん@yasmine_hajarにコピーしました。データに関するご質問にお答えできると思います。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよう@dlehman1 さん、全部Copilotに入力して意味を聞いてみたら、説明がちゃんと表示されました。説明は納得できました！
スティーブ
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよう@shampton82 さん、それは良いアイデアですね。LLMを使って大部分は解読できましたが、いくつか確認したい点があります。特に、4つの速度列のl1、l2、FL、STが何を表しているのかを知りたいです。また、変数「Position」は決勝レースの順位を表すのでしょうか、それともレースの最終結果を表すのでしょうか？前者（例：ポールポジション = 1）の場合、決勝レースの結果を判断する方法はありますか？また、時間変数についてですが、セクター1、2、3は何を表しているのでしょうか？
ありがとう。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しようこんにちは@dlehman1
これは副操縦士から得たものです:
速度メトリクス
- スピードI1 : トラックのセクター 1で記録された最高速度。
- スピードI2 :セクター2で記録された最高速度。
- スピードFL : セッションの最速ラップ中の最高速度。
- スピードST :スピード トラップ(通常は長い直線の終わり) で記録された速度。
ポジションについては、ラップ終了時のポジションを基準としたので、66 周目に 1 位だった人が勝者となります。
トラックは3つのセクションに分かれていると思います。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよううーん、ちょっと混乱しますね。セクションが3つあるのに、なぜセクターは2つしかないのでしょうか（それともセクターとセクションは違うのでしょうか？）。また、順位は各ラップ終了時の順位だと確認できると良いですね（私もそう思っていました）。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しようまだ返事がありません。ヤスミンへのプライベートメッセージからも何も来ていません。データ辞書はコンペティション（というか、あらゆるデータ作業）の標準であるべきです。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しようこんにちは、@dlehman1 さん。 @yasmine_hajarは不在でした。（夏が来て、休暇と出張の時期ですね！）
彼女は、質問してくれたことへのお礼として、このリスト（データ辞書）を送ってくれました。彼女は、JMP Motorsport JMPチームに、ダウンロード用の表にデータ辞書の情報も追加するよう依頼しています。
- 列1: 行番号
- ドライバー: FIAドライバーコード
- ドライバーナンバー: ドライバーナンバー（永久レーシングナンバー）
- LapNumber: レースセッションのラップインデックス
- スティント：ピットストップを行う前に同じタイヤセットで連続して周回すること
- SpeedI1: セクター1の終了時に記録された中間速度
- SpeedI2: セクター2の終了時に記録された中間速度
- SpeedFL: ラップ終了時に記録された速度
- SpeedST: ストレートライン スピード トラップ - サーキットの最長ストレート上で測定された最高速度。
- IsPersonalBest: ブールフラグ: これはドライバーの個人ベストラップだったか。
- コンパウンド: タイヤを構成する材料の配合
- タイヤ寿命: 現在のタイヤで完了した周回数
- FreshTyre: タイヤが新品かどうかを示すブールフラグ
- チーム: ドライバーのチーム名。
- トラックステータス: トラックの状態または状況 - コード 1: グリーン (通常のトラック状態) コード 4: セーフティカー - コード 8: バーチャルセーフティカー (VSC) とセーフティカー (SC) - コード 12: VSC+SC - コード 41: VSC 下での濡れたトラック - コード 124: 複数の状態
- PitOutTimeSeconds: ピットレーンを出る時間
- PitInTimeSeconds: ピットレーンに入ったときの時間
- Sector1TimeSeconds: ラップのセクター1を完了するのにかかった時間
- Sector2TimeSeconds: ラップのセクター2を完了するのにかかった時間
- Sector3TimeSeconds: ラップのセクター3を完了するのにかかった時間
- LapStartTimeSinceStartSeconds: ラップが開始されたときの累積タイムスタンプ
- LapEndTimeSinceStartSeconds: ラップが完了したときの累積タイムスタンプ
- Sector1TimeSinceStartSeconds: 各ラップのセクター1が完了したときの累積タイムスタンプ
- Sector2TimeSinceStartSeconds: 各ラップのセクター2が完了したときの累積タイムスタンプ
- Sector3TimeSinceStartSeconds: 各ラップのセクター3が完了したときの累積タイムスタンプ
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよう@gail_massari
提出物に関するガイドライン（形式、長さなど）があれば、ご教示いただけると助かります。これまで参加したコンテストでは、提出物の発表が遅れ、異なるガイドラインに基づいて準備を進めていた方々に多大な負担を強いることがありました。特に何も示されていなかったため、図表や解説を多数盛り込んだ資料を作成中です。もし長さや形式に制限がある場合は、早めにお知らせいただけると助かります。
ありがとう。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しようこんにちは、デール@dlehman1 、
@Michael-Schmidt 氏がこのチャレンジを管理しており、追加のガイドラインは公開されていません。あらゆる分析において、量よりも質を重視する必要があります。まるで、関心のある聴衆の注目を集めたいかのように。彼らが投稿した内容は次のとおりです。
- 洞察力に富んだ分析: 提出物は、データセットの明確なデータ主導の調査を示し、意味のあるパターンや洞察を明らかにする必要があります。
- 効果的な視覚化: 応募作品には、調査結果を明確に伝える、適切にデザインされた有益な視覚化が含まれている必要があります。
- 創造性と独創性： 分析とプレゼンテーションに対する革新的なアプローチが奨励され、好評価が下されます。
- コミュニケーションの明確さ: 提出物には、分析が幅広い読者にとってアクセスしやすく理解しやすいものになるような簡潔な説明を含める必要があります。
幸運を！
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよう私は Mirco (F1 データの第一人者) と協力して、データセットで利用可能な 29 個の変数すべてを詳しく説明し、各変数が何を表しているかを正確に説明するビデオを作成しました。
このビデオは、生のデータを理解するためのガイドとして設計されており、独自の視覚化について情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。
こちらからご覧いただけます: https://youtu.be/RSP01R60a5g
ご参考になれば幸いです。
@gail_massari @dlehman1 @shampton82 @yasmine_hajar
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよう@gail_massari @yasmine_hajar
最後にもう 1 つ指示が必要です。作品をどこに、どのように提出すればよいのでしょうか。
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しようこんにちは@dlehman1チャレンジのメインページにあります: https://www.jmp.com/en/offers/summer-challenge/motorsport
直接リンクはこちらです: https://share.hsforms.com/1i0N7oBCpT1GCm4ApC-OgdQcc4jt
幸運を！
Re: ブーーン！ブーーン！ブーーン！JMPサマーチャレンジ：モータースポーツ編に参加しよう受賞を逃した方のコメント：最終選考の動画には非常に感銘を受けました。皆さんのコンテストへの取り組み方には多くの共通点があり、同時に独創的でユニークなアプローチも数多く見られました。受賞を逃したことは残念ですが、ハイライトに選ばれた作品（そして受賞作品）はどれも素晴らしいと思いました。特にタイヤの寿命とコンパウンドの分析には感銘を受けました。これは私がほとんど見落としていた点です。
唯一触れられていないのは、レースリーダーたちがレース開始直後からリードしていたという事実です。ですから、もし結果の違いが戦略の違いによるものだったとしたら（多くの投稿で示唆されているように）、なぜリーダーたちがスタートから既にリードしていたのかという説明がつかなくなってしまいます（この点は私が強調したのですが、動画では触れられていませんでした）。もしこの点についてコメントいただける方がいらっしゃいましたら、ぜひご意見をお聞かせください。
