Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileMISE À JOUR:Les résultats sont tombés. Le jury était composé de Gabriele Kalantaite, Eric Wittry, Mirco Bartolozzi, Clark Ledbetter, Yan Ying Chan et Yasmine Hajar.
Gagnant:Alfie Bednall, diplômé MPhys, Université de Surrey
Finaliste:Vyacheslav Muravyev, surintendant de la fiabilité des actifs, KAZ Minerals
Svoir quelques-uns des résultats intéressants surJMP Public . Regardez la vidéo annonçant et écoutant les gagnants .
Envie de vivre l'expérience du sport automobile depuis le confort de votre lieu de vacances ou de votre bureau cet été ? Utilisez les visualisations JMP des données récentes du sport automobile pour repérer les tendances, les valeurs aberrantes et les connexions qui pourraient échapper aux spectateurs en tribunes. Pour célébrer le partenariat de JMP avec Mirco Bartolozzi, expert en télémétrie et ingénieur de performance en MotoGP, nous vous invitons à vous inscrire à ce véritable Grand Prix de visualisation de données.
Votre défi ? Utiliser JMP avec les données pour :
- Créez des explorations claires et axées sur les données qui révèlent des modèles ou des informations significatives.
- Incluez des visualisations JMP bien conçues et informatives qui communiquent clairement les résultats.
- Déployer des approches innovantes d’analyse et de présentation.
- Créez une visualisation dans JMP qui aide à raconter une histoire, quelque chose qui attire votre attention et incite les gens à penser différemment à la course.
- Construisez des explications concises qui rendent l’analyse accessible et facile à comprendre pour un large public.
Inscrivez-vous dès maintenant au défi . Après votre inscription, vous recevrez un lien pour télécharger les données JMP qui vous permettront de découvrir la complexité de ce défi concret, qui pourrait être similaire à ceux que vous pourriez rencontrer au travail, dans vos recherches ou vos études. Une fois les données obtenues, il vous suffit d'allumer votre ordinateur portable et de vous lancer.
Soumettez les résultats de votre défi avant le 24 août 2025.
Le 4 septembre, les lauréats seront annoncés publiquement et présenteront leurs résultats lors d'un webinaire en direct. Ce webinaire est animé par Bartolozzi et Yasmine Hajar, ingénieure systèmes chez JMP, dont les recherches doctorales portaient sur la réduction des émissions et l'amélioration de la consommation de carburant automobile. En guise de trophée commémorant leur victoire, les gagnants recevront une voiture de course LEGO®.
Au fait, si vous n'avez pas encore JMP, téléchargez une version d'essai gratuite et démarrez vos moteurs !
Pour célébrer le partenariat de JMP avec Mirco Bartolozzi, expert en télémétrie et ingénieur de performance MotoGP, nous vous invitons à participer à un véritable Grand Prix de visualisation de données. Utilisez JMP avec des données réelles du sport automobile pour découvrir la complexité de ce défi concret. Soumettez vos résultats avant le 24 août 2025 pour tenter de gagner. Le jury est composé d'experts en analyse, ingénierie et narration de données.
Analyse et modélisation des données de baseRe : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileLa plupart des variables sont claires, mais je pense que vous devriez fournir un bref dictionnaire de données. Certaines variables de vitesse et de temps devraient être définies avec précision, car je ne suis pas sûr de certaines d'entre elles.
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileBonjour Dale @dlehman1 . Je copie Yasmine Hajar @yasmine_hajar , qui peut répondre à votre question sur les données.
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobile@dlehman1 , je les ai tous mis dans Copilot et j'ai demandé leur signification, et il m'a donné leurs descriptions. Les explications semblaient raisonnables !
Steve
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobile@shampton82 , c'était une bonne idée. J'ai déchiffré la plupart des données avec un LLM, mais je voulais en vérifier quelques-unes. Plus précisément, je souhaite savoir ce que représentent les valeurs l1, l2, FL et ST pour les quatre colonnes de vitesse. De plus, la variable « Position » représente-t-elle la position finale ou le résultat final ? Si c'est le cas (par exemple, pole position = 1), existe-t-il un moyen de déterminer le résultat final ? Enfin, concernant les variables de temps, que représentent les secteurs 1, 2 et 3 ?
Merci.
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileSalut @dlehman1
Voici ce que j'ai reçu du copilote :
Mesures de vitesse
- VitesseI1 : Vitesse maximale enregistrée dans le secteur 1 de la piste.
- VitesseI2 : Vitesse maximale enregistrée dans le secteur 2 .
- SpeedFL : Vitesse de pointe lors du tour le plus rapide de la session.
- VitesseST : Vitesse enregistrée au radar , généralement au bout d'une longue ligne droite.
Pour la position, j'ai pris cela comme la position dans laquelle ils étaient à la fin du tour, donc celui qui était en première position au 66e tour a gagné.
Je crois que la piste est divisée en trois sections.
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileEh bien, c'est un peu déroutant. S'il y a trois sections, pourquoi seulement deux secteurs (ou les secteurs sont-ils différents des sections) ? De plus, il serait bon d'avoir la confirmation que la position est bien celle à la fin de chaque tour (c'était aussi mon avis).
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileToujours aucune réponse. Rien non plus dans un message privé adressé à Yasmine. Un dictionnaire de données devrait être la norme pour un concours (et franchement, pour tout travail sur les données).
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileBonjour @dlehman1 . @yasmine_hajar était absente du bureau. (L'été est là, c'est la période des vacances et des déplacements professionnels !)
Elle vient de m'envoyer cette liste (dictionnaire de données), en vous remerciant d'avoir posé la question. Elle demande à l'équipe JMP Motorsport d'ajouter également les informations du dictionnaire de données au tableau que les utilisateurs pourront télécharger.
- Colonne 1 : Numéro de ligne
- Pilote : Code pilote FIA
- DriverNumber : Numéro de pilote (numéro de course permanent)
- LapNumber : l'indice du tour pour la séance de course
- Relais : Série de tours consécutifs sur le même jeu de pneus avant de faire un arrêt au stand
- Vitesse I1 : Vitesse intermédiaire enregistrée à la fin du secteur 1
- Vitesse I2 : Vitesse intermédiaire enregistrée à la fin du secteur 2
- SpeedFL : Vitesse enregistrée à la fin du tour
- SpeedST : Radar de vitesse en ligne droite — vitesse maximale mesurée sur la plus longue ligne droite du circuit.
- IsPersonalBest : indicateur booléen : s'agissait-il du meilleur tour personnel du pilote ?
- Composé : Mélange spécifique de matériaux utilisés pour construire un pneu
- TyreLife : Nombre de tours effectués avec le pneu actuel
- FreshTyre : indicateur booléen indiquant si le pneu est neuf
- Équipe : Le nom de l'équipe du pilote.
- État de la piste : État de la piste - Code 1 : Vert (état normal de la piste) Code 4 : Voiture de sécurité - Code 8 : Voiture de sécurité virtuelle (VSC) et Voiture de sécurité (SC) - Code 12 : VSC + SC - Code 41 : Piste mouillée sous VSC - Code 124 : Conditions multiples
- PitOutTimeSeconds : Heure de sortie de la voie des stands
- PitInTimeSeconds : Heure d'entrée dans la voie des stands
- Sector1TimeSeconds : Combien de temps il a fallu pour terminer le secteur 1 du tour
- Sector2TimeSeconds : Combien de temps il a fallu pour terminer le secteur 2 du tour
- Sector3TimeSeconds : Combien de temps il a fallu pour terminer le secteur 3 du tour
- LapStartTimeSinceStartSeconds : Horodatage cumulé du démarrage du tour
- LapEndTimeSinceStartSeconds : Horodatage cumulé de la fin du tour
- Sector1TimeSinceStartSeconds : Horodatage cumulé de la fin du secteur 1 pour chaque tour
- Sector2TimeSinceStartSeconds : Horodatage cumulé de la fin du secteur 2 pour chaque tour
- Sector3TimeSinceStartSeconds : Horodatage cumulé de la fin du secteur 3 pour chaque tour
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobile@gail_massari
Il serait utile d'indiquer s'il existe des directives concernant les soumissions (format, longueur, etc.). J'ai participé à des concours où cela a été annoncé tardivement, ce qui a engendré beaucoup de travail pour les personnes qui se préparaient selon des directives différentes. Rien n'étant indiqué, j'ai rédigé un document contenant un certain nombre de figures, de tableaux et de commentaires. Cependant, s'il existe des restrictions de longueur ou de format, il serait judicieux de les annoncer au plus tôt.
Merci.
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileSalut Dale @dlehman1 ,
@Michael-Schmidt gère ce défi et aucune directive supplémentaire n'est publiée. Comme dans toute analyse, il faut privilégier la qualité à la quantité, comme si vous présentiez votre présentation à un public intéressé dont vous souhaitez capter l'attention. Voici ce qu'ils ont publié :
- Analyse approfondie : Les soumissions doivent démontrer une exploration claire et axée sur les données de l’ensemble de données, révélant des modèles ou des informations significatifs.
- Visualisation efficace : Les candidatures doivent inclure des visualisations bien conçues et informatives qui communiquent clairement les résultats.
- Créativité et originalité : Les approches innovantes en matière d’analyse et de présentation sont encouragées et seront notées favorablement.
- Clarté de la communication : La soumission doit inclure des explications concises qui rendent l’analyse accessible et facile à comprendre pour un large public.
Bonne chance!
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileJ'ai uni mes forces avec Mirco (le gourou des données F1) et j'ai réalisé une vidéo dans laquelle nous parcourons les 29 variables disponibles dans l'ensemble de données, expliquant précisément ce que chacune représente.
La vidéo est conçue pour vous guider dans la compréhension des données brutes, vous aidant à prendre des décisions éclairées pour vos propres visualisations.
Vous pouvez le regarder ici : https://youtu.be/RSP01R60a5g
J'espère que vous le trouverez utile !
@gail_massari @dlehman1 @shampton82 @yasmine_hajar
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobile@gail_massari @yasmine_hajar
Une dernière instruction s’impose : où et comment soumettre notre travail ?
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileSalut @dlehman1 C'est sur la page principale du défi : https://www.jmp.com/fr/offres/defi-ete/sport-automobile
Voici le lien direct : https://share.hsforms.com/1i0N7oBCpT1GCm4ApC-OgdQcc4jt
Bonne chance!
Re : Vroum ! Vroum ! Vroum ! Rejoignez le Défi d'été JMP : édition sport automobileD'un des non-gagnants : J'ai été très impressionné par le contenu de la vidéo finale. Je constate de nombreuses similitudes dans la façon dont les participants ont abordé le concours, ainsi que des approches créatives et originales. Même si je regrette de ne pas avoir gagné, j'ai trouvé les vidéos mises en avant (et celle gagnante) excellentes. J'ai été particulièrement impressionné par les analyses de la durée de vie et des composés des pneus, un aspect que j'avais largement négligé.
Le seul point que je n'ai pas vu abordé est le fait que les leaders étaient en tête dès le début de la course. Donc, si la différence de résultats était due à des stratégies différentes (comme le suggèrent de nombreuses contributions), cela laisse inexpliqué le fait que les leaders étaient déjà en tête dès le départ (c'est un point que j'ai souligné, mais qui n'a pas été abordé dans la vidéo). Si quelqu'un souhaite commenter ce point, n'hésitez pas à me faire part de vos idées.
