Eine neue Perspektive auf ein altes Problem: Nutzung von Analysen zur Gewinnung neuer Erkenntnisse über Wege zur Reduzierung tödlicher Verkehrsunfälle.
Janel Nixon, PhD, Präsidentin und Gründerin – Integrative Engineering LLC
Jährlich sterben in den USA 40.000 Menschen bei Verkehrsunfällen. Damit sind Verkehrsunfälle die häufigste Todesursache bei Amerikanern zwischen 3 und 36 Jahren. Laut dem US-Verkehrsministerium belaufen sich die gesellschaftlichen Kosten dieser Unfälle auf über 200 Milliarden US-Dollar jährlich. Trotz dieser erschreckenden Zahlen konnten viele bisherige Forschungsarbeiten keine eindeutigen Schlussfolgerungen ziehen, die potenziell zu positiven politischen Veränderungen oder neuen Vorschriften führen könnten. Forscher haben versucht, Zusammenhänge mit dem Alter oder Geschlecht des Fahrers, der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Tages- oder Jahreszeit oder dem Fahrzeuggewicht zu erkennen. Der Hauptmangel dieser Studien besteht jedoch darin, dass sie das Fahrzeug isoliert betrachten – sie analysieren die Daten einzelner Fahrzeuge, ohne die Interaktionen zwischen den am Unfall beteiligten Fahrzeugen zu berücksichtigen. Diese Arbeit untersucht die Hypothese, dass die individuellen Fahrzeugeigenschaften weniger wichtig sind als die Kompatibilität der am Unfall beteiligten Fahrzeuge. Nicht das reine Fahrzeuggewicht ist entscheidend, sondern vielmehr die Unterschiede in Gewicht, Schwerpunkt und Stoßstangenhöhe zwischen den beteiligten Fahrzeugen. Diese Arbeit zeigt, wie JMP eingesetzt wird, um diese Hypothese zu überprüfen und schließlich einen Trend aufzudecken, der neue und wertvolle Erkenntnisse zu diesem Problem liefert. Sie dient zudem als Fallstudie dafür, wie Analysen organisationsübergreifend genutzt werden können, um die Politikgestaltung und neue Regulierungen so zu steuern, dass sie der Gesellschaft maximalen Nutzen bringen.
