프로펠러 완성: 효율적인 실험을 위한 JMP를 사용한 최적화효율적인 프로펠러 설계는 전기 수직 이착륙(eVTOL) 산업에 매우 중요합니다. Market Research Future의 보고서에 따르면, 이 산업은 2030년까지 158억 달러의 시장 가치를 달성할 것으로 예상됩니다. 프로펠러는 도시 항공 이동성을 혁신하도록 설계된 eVTOL 항공기에서 성능을 최적화하고, 에너지 소비를 줄이며, 비행 안정성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 공간 채우기 설계(실험 계획 또는 DOE의 일종)를 사용하면 설계 변수 간의 복잡한 관계를 탐색하여 가장 효율적인 구성을 보장하는 데 도움이 됩니다. 이 프로젝트에서는 블레이드 요소 이론을 사용하여 프로펠러의 공기 역학을 모델링했으며, MATLAB 및 JMP 소프트웨어와 통합하여 분석을 수행하고 설계를 최적화하기 위한 강력한 플랫폼을 제공했습니다. 이러한 접근 방식을 통해 다양한 변수가 프로펠러 성능에 미치는 영향을 더 잘 이해하고 성장하는 eVTOL 산업을 위해 개선할 수 있습니다.
자동화 및 스크립팅Re: 프로펠러 완성: 효율적인 실험을 위한 JMP를 사용한 최적화좋은 프레젠테이션이네요!
정말 멋진 점은 Profiler에서 매개변수를 가져와 Fusion 360의 매개변수 모델에 직접 입력해서 모델을 물리적으로 검증할 수 있다는 것입니다.
Re: 프로펠러 완성: 효율적인 실험을 위한 JMP를 사용한 최적화첨부 파일을 모두 검토할 기회가 없었으므로, 제 댓글은 무시하시는 게 좋을 듯합니다.
내가 틀렸다면 바로잡아 주세요. "실험"은 시뮬레이션 소프트웨어에서 실행되었나요? 왜 이렇게 하는지 이해가 안 갑니다. 모델은 이미 시뮬레이션 소프트웨어에서 알려져 있습니다. 그 모델을 밝혀내려고 하는 건가요? 오류는 어떻게 도입되었나요? 그 모델은 어떻게 개발되었나요(예: 완전히 이론적이거나 실험 결과)? 모델은 어떤 추론 공간에서 개발되었나요? 노이즈는 어떻게 시뮬레이션 되었나요?
Byron이 제안한 것이 IMHO에 따르면 훨씬 더 중요합니다. 시뮬레이션 소프트웨어에서 모델을 물리적으로 검증하세요.
Re: 프로펠러 완성: 효율적인 실험을 위한 JMP를 사용한 최적화@스탯맨 시청해 주시고 댓글 남겨 주셔서 감사합니다!
사용된 모델은 블레이드 요소 이론 이라고 합니다. 이 모델을 구현하는 방법은 여러 가지가 있지만, 이 실험에서는 블레이드 요소 이론에서 일반적으로 선형이라고 가정되는 변수를 도입했습니다. 즉, 모델이 아직 알려져 있지 않다는 의미입니다.
이 모델은 1878년에 개발되었으며 실험적으로 검증되었습니다. 이는 프로펠러 성능을 시뮬레이션하는 데 가장 일반적으로 사용되는 분석 모델입니다.
우리는 실험을 6개의 입력 변수로 제한하고 이론적 지식과 물리적 한계에 따라 각 변수에 제약을 두었습니다.
예를 들어, 팁 피치 각도가 17도보다 크면 5개의 에어포일 모두 실속 영역에 있게 됩니다.
이 실험은 순전히 분석적인 것이므로, 몇 번이나 실행하더라도 결과는 같으며, 노이즈를 시뮬레이션하거나 오류를 도입할 필요가 없습니다.
추가적인 실험에는 물리적 검증이나 고충실도 시뮬레이션 도구가 포함될 수 있으며, 이 프로젝트의 목적은 JMP가 그렇지 않으면 탐색하지 못했을 결과를 발견할 수 있는 능력을 보여주고 JMP와 MATLAB를 통합한 사용 사례를 보여주는 것입니다.
Re: 프로펠러 완성: 효율적인 실험을 위한 JMP를 사용한 최적화답변 감사합니다. 여전히 이해가 안 갑니다. 이해하도록 도와주세요. 실제로 물리적 실험을 하지 않는 건가요? 소프트웨어에서 이론적 모델을 사용하고 계신가요? 변수에 값을 입력할 때 해당 변수가 이론적 모델에 없다면 반응 변수에 영향을 미치지 않겠죠? 시뮬레이션에서 반응에 변화가 있으려면 해당 변수가 모델에 nbc여야 합니다. 시뮬레이션 소프트웨어에 선형 항만 있는 경우 소프트웨어가 비선형 효과를 보여줄 수 없겠죠. 모델은 알려져 있습니다.
항공우주 분야에서 수년간 일했고, 불행히도 V-22(오스프리)에서 일한 저는 프로펠러 성능을 "완벽하게" 하는 방법을 이해하는 데 있어 소음이 얼마나 중요한지 확신시켜 드릴 수 있습니다. 두 개의 블레이드를 동일하게 제조하는 것은 불가능합니다(이것들은 탄소 섬유 오토클레이브 블레이드입니다). 소프트웨어의 가정은 입력이 변동 없이 정확히 입력과 동일하다는 것입니다... 현실적으로는 불가능합니다.
아마도 여러분은 회전 블레이드의 성능에 영향을 미치는 요소가 무엇인지 실제로 이해하고 싶지 않고, 대신 JMP와 Matlab을 사용하면 얼마나 효과적인지 보여주고 싶어 하실 겁니다.
그런데, 모든 블레이드가 >17º일 때 스톨이 있다는 물리적 증거가 있나요? 첨부된 링크에서 " 중요 공격 각도는 일반적으로 약 15°이지만 , 유체 , 호일(모양, 크기, 마감 포함) 및 레이놀즈 수 에 따라 상당히 달라질 수 있습니다 ."
