戰鬥機入口錘擊設計壓力的機率方法 (2021-KR-30MP-1043)戰鬥機進氣道結構設計中一個重要的載重工況是進氣鎚衝擊工況。由於引擎壓縮機內部流量突然減少而產生大的壓錘衝擊。分析入口錘衝擊（壓縮衝擊波）的傳統方法使用極端條件（最大速度、海平面和低溫大氣）的組合，但自 1990 年代以來，已有論文發表建議適當的錘衝擊設計壓力通過機率方法。考慮到這一點，本研究利用韓國空軍的飛行運行數據對進氣道錘衝擊壓力進行概率逼近，並通過此分析了進氣道設計的錘衝擊壓力，與傳統方法相比減少了約30%。
基礎資料分析與建模實驗設計品質和工藝工程可靠度分析
