Ein wichtiger Lastzustand bei der Konstruktion von Einlasskanalstrukturen für Kampfflugzeuge ist der Hammerstoßzustand am Einlass. Aufgrund einer plötzlichen Abnahme des internen Durchflusses des Motorkompressors entsteht ein großer Druckhammerstoß. Bei der herkömmlichen Methode zur Analyse des Hammerstoßes am Einlass, bei dem es sich um eine Kompressionsstoßwelle handelt, wurde eine Kombination aus extremen Bedingungen (maximale Geschwindigkeit, Meeresspiegel und Atmosphäre mit niedriger Temperatur) verwendet. Seit den 1990er Jahren wurden jedoch Arbeiten veröffentlicht, in denen geeignete Hammerstoß-Entwurfsdrücke vorgeschlagen wurden durch probabilistische Methoden. Vor diesem Hintergrund nutzte diese Studie die Flugbetriebsdaten der koreanischen Luftwaffe, um sich probabilistisch dem Hammerstoßdruck am Einlass zu nähern, und analysierte auf diese Weise den Hammerstoßdruck für die Einlasskonstruktion, der im Vergleich zur herkömmlichen Methode um etwa 30 % reduziert wurde.
