Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l’inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceCon l'avvicinarsi dell'estate si avvicina anche la 111a edizione del Tour de France, che inizierà il 29 giugno a Firenze, in Italia. Per coloro che non hanno familiarità con il Tour de France (noto anche come Tour), è iniziato nel 1903 e si svolge ogni anno tra la fine di giugno e la metà di luglio. La corsa è suddivisa in tappe che vengono percorse quotidianamente in tutta la Francia e nei paesi circostanti. Il Tour è una delle competizioni atletiche più estenuanti e i vincitori sono alcuni degli atleti più celebrati e famosi del pianeta. La ricerca della gloria del Tour de France ha spinto i ciclisti a trascendere i confini del potenziale umano. Trascendere questi confini ha portato alcuni ciclisti a intraprendere la strada senza scrupoli della vittoria ad ogni costo. Questo blog esamina i vincitori del passato, sia scrupolosi che senza scrupoli, per determinare se ci si può fidare dei ciclisti di oggi.
Nel luglio 2023, la 110a edizione del Tour de France si è conclusa con la vittoria del corridore danese Jonas Vingegaard nella corsa, iniziata a Bilbao, in Spagna, e terminata a Parigi dopo 21 tappe. Di seguito la mappa della gara.
Vincendo la gara, Vingegaard ha completato il percorso di 3.404 chilometri in 82 ore, 5 minuti e 42 secondi. Ha battuto il suo rivale più vicino, lo sloveno Tadej Pogacar, di 7 minuti e 29 secondi. Il mio collega e appassionato di ciclismo Peter Polito ha affermato che il margine di vittoria era notevolmente ridotto, anche se la maggior parte dei commenti sulla vittoria affermavano che si trattava di una vittoria convincente e schiacciante di Vingegaard. Per riassumere, Vingegaard ha vinto con 449 secondi di vantaggio dopo aver percorso oltre 82 ore, il che si traduce in un margine di vittoria di circa lo 0,15% circa. In altre competizioni questo sarebbe considerato un fotofinish; equivale a vincere i 100 metri con poco più di un centesimo di secondo. Come si confronta questo con gli intervalli di tempo nei tour precedenti?
Questo grafico mostra il divario temporale tra il vincitore e il secondo classificato nel corso degli anni. Il divario temporale nel 2023 è il divario più grande dal 2014. In effetti, il divario tra il primo e il secondo posto è stato maggiore solo tre volte dal 1984. In termini di Tour de France, il 2023 è stata davvero una vittoria clamorosa per Vingegaard.
Tuttavia, questo risultato ha sollevato alcune domande sulla prestazione:
- Questa versione del Tour è stata più lunga del solito, con conseguenti divari temporali maggiori?
- Come è stata la velocità di Vingegaard nel corso del Tour rispetto alle velocità del passato?
- I tifosi dovrebbero mettere in dubbio la validità di questa vittoria così controversa nella storia del ciclismo?
È molto facile rispondere alla prima domanda. Nel 2023 la corsa è stata di 3.404 km, leggermente più lunga dei 3.328 km del 2022 e dei 3.383 km del 2021; è stata più breve della corsa di 3.483 km del 2020. Anche se la lunghezza potrebbe avere un ruolo, non sembra essere il fattore principale. Mi ha fatto riflettere sulla storia delle distanze, poiché sembra che il divario tra il primo e il secondo posto stesse tendendo verso il basso. Se guardiamo alla distanza media di un Tour de France per decennio, è chiaro che queste gare sono diventate più brevi nel corso degli anni.
Diamo un'occhiata alla seconda domanda. Vingegaard è stato più veloce del previsto guardando i risultati passati? Il grafico seguente mostra la velocità media del vincitore del Tour de France ogni anno. La gara non fu cronometrata dal 1905 al 1912; piuttosto, i punti sono stati assegnati in base alla posizione finale (il ragionamento sarà spiegato più avanti in seguito). Non c'era nessuna gara durante entrambe le guerre mondiali. Viene evidenziata l'era del doping (1999-2006), quando si scoprì che tutti i vincitori durante quel periodo erano dopati e le loro vittorie furono annullate. Il Tour ha avuto molti altri problemi di doping, che approfondiremo più avanti.
Guardando il grafico, Vingegaard ha avuto il terzo ritmo medio più veloce tra i vincitori del Tour nel corso della sua storia, battuto solo da lui stesso l'anno scorso e da Lance Armstrong nel 2005. Vedremo questo aspetto un po' più in dettaglio quando risponderemo all'ultima domanda.
C’è una forte tendenza al rialzo della velocità nel corso degli anni. Ci sono molte ragioni per credere che le velocità siano migliorate in modo naturale: strade migliorate, biciclette migliorate, distanze del Tour più brevi, veicoli di supporto e squadre sponsorizzate che trascorrono tutto l'anno ad allenarsi per questo evento. Se guardi l'immagine qui sotto del Tour de France del 1927, puoi vedere che molto è cambiato negli ultimi cento anni di ciclismo.
Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke and Maurice Geldhof are smoking during the 1927 Tour de France. Gustaaf van Slembrouck is lightning the cigarette.Julien Vervaecke e Maurice Geldhof fumano durante il Tour de France del 1927. Gustaaf van Slembrouck accende la sigaretta.
Anche se ci sono molte ragioni naturali per l’aumento della velocità del Tour, la gara è anche piena di polemiche e scandali, il che significa che, sfortunatamente, ogni vittoria deve essere sottoposta a un esame accurato. Se non hai familiarità con la storia del Tour, il cattivo più famigerato nel mondo del ciclismo è Lance Armstrong. Ha vinto il Tour per sette volte di seguito (1999-2005) prima di essere dichiarato colpevole di doping e quindi privato di tutti quei titoli. Armstrong non è l'unico ciclista a utilizzare il doping per ottenere un vantaggio. Anche il vincitore del 2006 Floyd Landis e il terzo classificato del 2007 Levi Leipheimer sono stati giudicati colpevoli e privati dei loro titoli, così come un lungo elenco di corridori che sono stati sorpresi con test positivi durante le gare. Si può dire con certezza che il Tour tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000 è stato fortemente influenzato dal doping.
Il doping al Tour de France è iniziato molto prima degli anni '90. Molti scandali di doping hanno afflitto il Tour nel corso degli anni, compreso un ampio uso di alcol, etere, anfetamine, oppioidi, steroidi, ormone umano della crescita (HGH) ed eritropoietina (EPO). Infatti, fino al Tour del 1966, non era illegale doparsi in gara e non veniva effettuato alcun test. I test divennero obbligatori dopo che il pilota britannico Tom Simpson morì durante il Tour de France del 1967 con fiale di anfetamine trovate sul suo corpo https://en.wikipedia.org/wiki/Tom_Simpson . Anche con l'avvento dei test e la morte di un altro pilota, il doping è continuato, con molti campioni che nel corso degli anni sono stati catturati o collegati al doping. È stata una lotta costante contro il doping. Dal 1966, quasi la metà dei vincitori del Tour (25 su 56 vincitori) ha ammesso di essersi sottoposto a test antidoping o di non aver superato i test antidoping. https://en.wikipedia.org/wiki/Doping_at_the_Tour_de_France
Ci sono state polemiche al Tour de France molto prima di Lance Armstrong o del doping dei campioni negli anni '60. Nel lontano 1904, tutti i primi quattro classificati e 12 dei 27 classificati furono squalificati. Le ragioni delle squalifiche specifiche non sono mai state rese pubbliche, ma sono state citate accuse di uso illegale di automobili, treni e interferenza degli spettatori ( https://www.rediff.com/sports/2004/jul/06tour.htm ). Il Tour del 1904 fu così brutto che portò a un cambiamento nelle regole, creando un sistema basato sui punti invece di un evento a tempo. Questo sistema durò fino al Tour del 1912. Il Tour de France moderno ha ancora due competizioni che richiamano il sistema a punti di quei primi Tour. Le competizioni Sprint e King of the Mountain (che assegnano maglie verdi e a pois) si basano sui punti assegnati durante la gara.
Ora diamo un'occhiata all'ultima domanda. Gli appassionati di ciclismo dovrebbero essere scettici sulla vittoria di Vingegaard nel 2023?
Seguo il ciclismo da anni ed è molto difficile dare ai ciclisti il beneficio del dubbio. Osservando le velocità dei vincitori risalenti al 1966, quando iniziarono i test antidoping, c'è una tendenza chiara. https://bikeraceinfo.com/tdf/tdfstats.html .
Dal 1966, la velocità media dei vincitori del Tour de France è aumentata di circa 0,12 km/h ogni anno. La velocità media vincente oggi è di circa 6,8 km/ora più veloce rispetto al 1966. Vedere velocità più elevate ogni anno è una tendenza prevista. In questo grafico i campioni sorpresi di doping sono rappresentati con un segno più rosso. Se guardiamo alla velocità di Vingegaard negli ultimi due anni, non sembra destare alcun sospetto. La sua corsa del 2022 e quella del 2023 sono entrambe vicine alla linea di tendenza del miglioramento della velocità nel corso degli anni. Se guardiamo le tendenze dei dopers conosciuti rispetto ai riders puliti, la storia è un po’ diversa. La corsa del 2023 per Vingegaard sembra essere ben allineata con i corridori puliti del passato. La corsa del 2022 è molto più vicina alla linea di tendenza dei ciclisti doping noti.
Questo non vuol dire che Vingegaard fosse dopato nel 2022 e non nel 2023. Sembra uno scenario molto improbabile che un pilota si dopi per vincere un anno, decida di non doparsi l'anno successivo e poi vinca di nuovo. Sembra che Vingegaard non si dopi per vincere la gara ed è uno dei più grandi ciclisti di tutti i tempi.
Sembra che il Tour de France del 2023 sia stata una vittoria dominante per Vingegaard, che aveva il terzo più grande margine di vittoria dal 1984. Vincendo il Tour, Vingegaard aveva una velocità media di 41,4 km/h, che si traduce nel terzo più veloce Giro di tutti i tempi. Nonostante la storia del doping nel Tour e il ritmo veloce di Vingegaard, il Tour del 2023 sembra essere una vittoria credibile per un pilota pulito. Essendo un appassionato appassionato di ciclismo, non mi sorprenderebbe se i ciclisti del recente Tour de France seguissero la lunga tradizione di imbrogliare per vincere la gara, ma per ora non sembra che sia così. Aspetto con ansia la gara di quest'anno!
La ricerca della gloria del Tour de France ha spinto i ciclisti a trascendere i confini del potenziale umano. Trascendere questi confini ha portato alcuni ciclisti a intraprendere la strada senza scrupoli della vittoria ad ogni costo. Questo blog esamina i vincitori del passato, sia scrupolosi che senza scrupoli, per determinare se ci si può fidare dei ciclisti di oggi.
Esplorazione e visualizzazione dei datiRe: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FrancePer qualche ragione il Tour del 1989 colpì il mio radar (non avevo mai nemmeno sentito parlare di ciclismo agonistico, non credo, essendo un adolescente nell'America centrale), ma mi innamorai assolutamente di quella competizione tra LeMond e Fignon. Sono abbastanza sicuro di essermi seduto al tavolo della cucina a guardare la cronometro finale sulla piccola TV che avevamo lì fino a quando non è stato stabilito il margine finale di 8 secondi per la vittoria. Tutte quelle ore e solo 8 secondi di differenza alla fine! 7 minuti e mezzo in confronto sono un'eternità!
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceQuesta è una lettura fantastica, @Peter_Hersh ! Avrei un'altra opinione sulla vittoria di Vingegaard del '23 e cioè il polso rotto di Pogacar. Penso che ci sia una certa credibilità nell'ipotesi che non sia stato in grado di allenarsi quanto avrebbe voluto dopo essersi rotto il polso nelle classiche primaverili. L'ampio margine di vittoria dell'anno scorso si è ridotto in realtà a due tappe: la cronometro e la tappa di montagna (era il giorno successivo?). Durante la cronometro, Jonas era fuori dal mondo e per di più Tadej ha fatto un cambio di bici. Nella tappa di montagna, Vingegaard non ha nemmeno vinto la tappa, era più di un minuto indietro, penso che fosse Jai Hindley, ma a prescindere, Pogacar si è rotto e ha finito qualcosa come 4 minuti indietro. Se Pogacar lo avesse combattuto sulla tappa di montagna, il margine di vittoria sarebbe stato più che dimezzato.
Ma ciò che è davvero interessante è che quest’anno i ruoli sono invertiti. L'incidente di Vingegaard è stato enorme al Tour Basco e se riuscirà a schierarsi all'inizio del Tour, si troverà in una posizione peggiore rispetto a Pogacar l'anno scorso. Nel frattempo, Pogacar ha appena realizzato uno dei Giro più dominanti degli ultimi tempi con un vantaggio di 10 minuti sul secondo posto. Sto andando fuori tema ora, ma se Vingegaard si schiera, vedremo lui, Pogacar, Evenpeol e Roglic andare tutti insieme. Sarà fantastico.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@eclaassen oh Greg LeMond è stato il motivo per cui ho iniziato a guardare il ciclismo. Se non l'hai visto, ti consiglio di guardare Slaying the Badger, è una fantastica serie di documenti su LeMond e su come ha vinto il suo primo tour sconfiggendo Hinault.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceGrazie per la raccomandazione, @Peter_Hersh ! Dovrò rintracciarlo.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@Peter_Polito Sì, questo è un ottimo punto per il polso infortunato di Pogacar, è piuttosto sorprendente che anche con quello sia arrivato secondo. Il divario tra i due nel 2022 è stato inferiore a 3 minuti ed entrambi relativamente sani. Semmai la vittoria di Progacar al Giro mi fa riflettere ancora di più sul fatto che vincerà il tour di quest'anno nessun corridore ha vinto entrambi gli eventi nello stesso anno da quando Marco Pantani lo fece nel 1998. Dal suo scandalo EPO/doping sanguigno penso che sia lecito supporre Pantani non fu pulito nel vincere quelle gare. Sembra che questi grandi tour siano così impegnativi che devi cronometrarli per raggiungere il picco al momento giusto. D'altra parte nessuno ha vinto il Giro in modo così dominante dagli anni '60. Comunque dovrebbe essere una bella gara. Spero che Vingegaard sia vicino al massimo della forma. Spero anche di vedere una bella gara di Sepp Kuss. Potrebbe essere in lizza se Vingegaard non fosse vicino al 100% visto che sono compagni di squadra.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceLa gara inizia sabato. In attesa di quest'anno.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceGrazie Peter per questa analisi molto interessante. In Irlanda abbiamo una corsa a tappe chiamata Ras Tailteann http://www.rastailteann.com/event/fbdras_1323.shtml . L'ho guidato cinque volte negli anni '80 quando c'erano 9 giorni da sabato a domenica (senza un giorno di riposo), quindi ho un po' di pelle in gioco dal punto di vista del ciclista, anche se correvo. La velocità media negli anni '80 era di circa 40 KPH. C'era sempre un giorno in cui i corridori accettavano di prendersela comoda. Non c’è dubbio che le velocità medie stiano aumentando, spinte dalla pura professionalità e dalla disponibilità dei dati.
Sarebbe interessante rivedere tutte le tappe a cronometro nel corso degli anni nella TDF.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@czcarroll Sono d'accordo che i percorsi temporali da soli sarebbero davvero interessanti. Attendo con ansia anche la tappa finale del tour di quest'anno da Monaco a Nizza, una cronometro individuale di 35 km. Sarà molto strano che il tour non finisca a Parigi, ma potrebbe essere molto emozionante se la gara fosse ravvicinata.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceQuesto è un articolo e un'analisi fantastici. Grazie! Ho avuto la fortuna di vedere la tappa finale del Tour de France l'anno scorso e di tifare per Jumbo Visma. Vedere di persona questi ciclisti professionisti fa capire quanto incredibilmente veloci corrano. Spero di vedere la tappa finale a Nizza quest'anno. È bello rivedere Jonas in sella alla sua moto dopo un incidente così terribile. Triste vedere Sepp Kuss fuori dal Tour.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@ MachineFinch739 , è fantastico vedere un palco nella mia lista dei desideri. Il finale a Nizza dovrebbe essere sorprendente quest'anno. Così triste per Sepp Kuss che sembrava davvero avere la possibilità di entrare nella top 10 o anche meglio.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de Franceè così interessante @Peter_Hersh ! i tuoi post sono davvero notevoli, molto interessanti ed educativi. Adoro anche l'uso di JMP ovviamente!
Vado in bicicletta da solo... ma non come questa gente! Sarà divertente guardare tutti i giochi e gli eventi estivi!
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@Mandy_Chambers Grazie, sono felice che ti sia piaciuto.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceBuongiorno,
Grazie per il tuo articolo
quando vediamo la foto del 1927 e i corridori di oggi, c'è una differenza nel loro peso!
Penso che nel 1927 avessero una bottiglia di vino nella borsa delle scorte!
da allora la dieta degli atleti è cambiata.
il duello tra i 2 favoriti è iniziato ieri sull'ultima salita!
da vedere: martedì al Galibier!!
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceÈ così interessante! Grazie per aver condiviso questo @Peter_Hersh . Sono anche un appassionato fan del ciclismo e mi sono sempre chiesto se qualcuno avesse pensato di condurre un'analisi come questa, soprattutto quando queste domande hanno iniziato a turbinare dopo la straordinaria cronometro di Jonas al Tour del 2023. Non vedo l'ora di vedere come si svolgerà la gara quest'anno!
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceDavvero una bella analisi del tour su un argomento a cui senza dubbio gli appassionati di ciclismo pensano spesso! Vingegaard aveva sicuramente una squadra dominante che lo metteva in grado di vincere nel 2022 e 2023, ma quest'anno tutto il team Jumbo è stato coinvolto in incidenti prima del tour, quindi questo dovrebbe avere un impatto, Wout van Aert è + 20 minuti indietro rispetto alla capolista, ad esempio, ed è stato visto per anni come un potenziale vincitore della classifica generale. Si ritiene che anche il team Pogacars UAE si sia rafforzato, quindi dovrebbe essere vicino. La linea di tendenza del doping sembra interessante ma non abbastanza conclusiva da dimostrare qualcosa di spiacevole, ho sempre sospettato che la prestazione di Vingegaard nella cronometro del 2023 sembrava un ordine di grandezza superiore al resto del gruppo, il suo rapporto peso/potenza per la 2a parte del la salita al TT è stata di 7,4 W per KG contro 6,7 W per KG per Pogacar, ad esempio, che è significativamente più alta in 13 minuti nonostante fossi su una bici da TT con Pogacar che è passato a una bici più leggera. Pogacar era caduto all'inizio della stagione, quindi potrebbe essere solo una brutta giornata + usura dopo 2 settimane di tour, chi lo sa. Potrebbero altri fattori come il sonno, l’alimentazione e la tecnologia della bicicletta spiegare una tale differenza? Sono interessato a vedere il miglioramento della velocità che ritieni possa essere attribuito alla tecnologia della bici e al miglioramento dell'aerodinamica, ecc.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@Françoise ,
Sì, un inizio di gara incredibile.
Pogacar sembra essere in una forma incredibile.
Forse pensava alla caduta di Vingegaard che ha perso 30 secondi nella discesa del Col du Galibier.
Guarda come ha fatto Google Translate.
Re: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@haleyyaremych e @Benonolan22 , sì, quella cronometro dell'anno scorso è stata una grande vittoria per Jonas. Personalmente penso che abbia avuto a che fare con un'eccellente strategia di squadra che utilizzava una bici unica per le cronometro che in realtà aveva due corone invece della tradizionale singola, inoltre nessun disco per la ruota posteriore e nessuna bottiglia d'acqua per risparmiare peso. Questo gli ha permesso di salire la parte finale del percorso e di non dover cambiare bici rimanendo sulla più aerodinamica bici da TT. Penso che la differenza principale sia stata che Pogacar fosse reduce da un infortunio. La prima cronometro del tour di quest'anno è in corso mentre scrivo questo. Dovrebbe essere interessante vedere come si comportano tutti. Tour davvero fantastico finora. Cavendish per il numero 35 adora anche il fatto che abbiano avuto una tappa di montagna nella tappa 4 e una cronometro nella tappa 7. Complimenti agli organizzatori della gara.
R: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FrancePogacar ha disputato un ottimo tour nel 2024, e ha iniziato bene anche il 2025. Evenepoel, Vingegaard o persino Jorgenson hanno qualche possibilità di batterlo quest'anno?
R: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceBuongiorno,
In una lunga tappa di montagna, forse Jonas può eguagliare Pobi. Ma in un arrivo a due, Pobi sprigiona molti più Watt di Jonas.
Remco si è preparato per la montagna (perdita di peso), ma non riuscirà a tenere il passo di Pobi.
Oggi: giornata di festa, i corridori del Tour de France passeranno dalla mia città verso le 14.00. L'atmosfera sarà pazzesca!
Cinque ore prima dell'arrivo, le persone arrivano e vengono aperti i punti di ristoro.
cielo azzurro, sole: farà caldo.
Sinceramente
R: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@Françoise, spero che ti sia piaciuta la corsa che passa per la tua città. Ottima giornata, sono rimasto sorpreso dal risultato, con alcuni fuggitivi che sono rimasti davanti ai corridori della classifica generale. È stato fantastico per Healy indossare la maglia gialla. Non vedo l'ora di ripartire dopo il riposo, con le grandi montagne e un'altra cronometro.
R: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de FranceFantastico che Ben Healy abbia indossato la maglia gialla ieri. Era da tempo che un corridore irlandese non la indossava. Per caso mi trovavo a Parigi per vedere quel traguardo del 1987. L'ultima tappa fu vinta da un americano, Jeff Pierce, partito da una fuga. Parigi è a sole 4 ore di treno da Heidelberg, quindi se Healy riesce a rimanere in maglia gialla, può prevedere un viaggio a Parigi.
R: Ci si può fidare dei ciclisti di oggi o pedalano con l'inganno? Un'analisi statistica degli imbrogli nella storia del Tour de France@Françoise , hai ragione, Pogacar ha appena sbaragliato la concorrenza nella prima tappa di montagna. Difficile vedere qualcuno tornare a batterlo ora. A meno che non faccia una cronometro orribile domani o che qualcuno non domini le salite della 14a tappa, questo Tour è finito.
