级别：初学者
【主持人】
日本汽车研究所能源与环境研究部健康影响小组组长/高级研究员Sa井淳
[共同主持人]
日本汽车研究所能源与环境研究部环境评估小组高级研究员林正昌
日本汽车研究所能源与环境研究部环境评估组组长/高级研究员伊藤明义
[公告摘要]
我们的主要研究主题是汽车交通和空气环境，以及空气环境和人类健康影响，而汽车交通量是重要的信息之一。横截面交通量是汽车交通量的指标之一，是车辆检测器等提供的有关交通量的信息，并且每5分钟发布一次数据。目前，有关大约2400个地点的横断面交通量的信息已在东京向公众开放。横截面交通量是重要的指标，用于掌握面积相对较大范围内的汽车交通量。
由于新的日冕病毒（COVID-19）的传播而宣布紧急情况很可能极大地改变了社会经济活动并影响了汽车交通。这次，我们以断面交通量为指标，分析了紧急情况宣布期前后东京的汽车交通量变化。我们还检查了同期的空气质量变化。 Jmp被用作分析的主要工具。通过使用数据表编辑功能（例如jmp的表连接和串联功能以及链接到数据的图形功能），可以有效地执行分析。在此报告中，我们将介绍一个使用jmp的示例。
[演讲者简介]
酒井淳
爱媛大学大学院农学研究科博士课程（农学博士）
自2012年9月起担任日本汽车科学研究所会员，日本滨松医科大学（助理学术事务），横滨市立大学医学院（助理教授）和信州大学医学院（特聘助理教授）研究员之后，他一直是日本汽车研究所的成员。 （高级研究员），现任2020年4月。当前，主要研究主题是与交通有关的空气污染（TRAP）的空气环境流行病。
早崎正光
毕业于筑波大学地球科学研究科，获得学分（2000年）。从同一大学的生命与环境科学研究生院全球环境科学系获得博士学位（科学）（2006年）。在国立环境研究所，千叶大学环境遥感研究中心，富山大学，九州大学，东京大学大气与海洋研究所（PD，特聘研究员等）工作后，自2017年以来一直担任现职。主要研究主题是阐明高浓度空气污染事件的成因。
伊藤明义
2002年3月，在北海道大学工学研究科环境资源工程系攻读博士学位（工学）。自2002年4月以来，他一直是日本汽车研究所的成员，自2010年以来一直担任现职。近年来的主要活动包括评估源对大气环境的贡献，使用大气观测结果进行分析（恒定监测站等）以及使用大气模拟进行分析（CMAQ等）。
*没有讲义。
