레벨 : 초급
[발표자]
사카이 温哉, 그룹장 · 주임 연구원, 에너지 · 환경 연구부 건강 영향 그룹 일반 재단법인 일본 자동차 연구소
[공동 발표자]
早崎 将光, 주임 연구원, 에너지 · 환경 연구부 환경 평가 그룹 일반 재단법인 일본 자동차 연구소
이토 晃佳, 그룹장 · 주임 연구원, 에너지 · 환경 연구부 환경 평가 그룹 일반 재단법인 일본 자동차 연구소
【발표 개요】
우리의 주요 연구 분야는 자동차 교통 및 대기 환경 및 대기 환경과 사람의 건강 영향이며, 자동차 교통량은 중요한 정보 중 하나입니다. 자동차 교통량의 지표 중 하나 인 단면 교통량은 차량 감지기 등에 의한 교통량 정보에서 각 지점에서 5 분마다 데이터가 공개되어있다. 현재 도쿄 도내에서는 약 2,400 개소의 단면 교통량 정보가 공개되어있다. 단면 교통량은 비교적 넓은 범위에서 자동차 교통량을면으로 파악 지표로서 중요하다.
신종 코로나 바이러스 (COVID-19)의 확산에 의한 비상 사태 선언을 통해 사회 경제 활동은 크게 변화하고 자동차 교통에 영향이 있었다고 생각된다. 이번에 우리는 비상 사태 선언 기간 전후에 도쿄 도내의 자동차 교통량의 변화를 단면 교통량을 지표로 해석 하였다. 또한 같은 기간의 대기 질 변화에 대해서도 검토 하였다. 분석의 주요 도구로 jmp를 사용 하였다. jmp 테이블 결합, 연결 기능 등의 데이터 테이블 편집 기능, 데이터와 연결된 그래프 기능을 이용하면 효율적으로 분석을 실시 할 수 있었다. 이 보고서는 우리의 jmp 사용 예를 소개한다.
[발표자 프로필]
사카이 温哉
에히메 대학 대학원 연합 농학 연구과 박사 과정 수료 (농학 박사)
학술 진흥회 특별 연구원 (PD), 하마 마츠 의과 대학 (교무 보좌 원), 요코하마 시립 대학 의학부 (조교), 신슈 대학 의학부 (특임)를 거쳐 2012 년 9 월부터 일반 재단법인 일본 자동차 연구소에 소속 (주임 연구원) 2020 년 4 월부터 현직. 현재 주요 연구 테마는 Traffic Related Air Pollution (TRAP)을 대상으로 한 대기 환경 역학.
早崎 将光
츠쿠바 대학 대학원 박사 과정 지구 과학 연구과을 학점 퇴학 (2000 년). 이 대학 생명 환경 과학 연구과 지구 환경 과학 전공으로 박사 (이학) 취득 (2006 년). 국립 환경 연구소, 치바 대학 환경 원격 탐사 연구 센터, 토야마 대학, 규슈 대학, 도쿄 대학 대기 해양 연구소에서 근무 (PD, 특임 연구원 등)를 거쳐 2017 년부터 현직. 주요 연구 테마는 고농도 대기 오염 현상의 요인 해명 등.
이토 晃佳
2002 년 3 월 홋카이도 대학 대학원 공학 연구과 환경 자원 공학 전공 박사 과정 수료 박사 (공학). 2002 년 4 월부터 일반 재단법인 일본 자동차 연구소에 소속되어 2010 년부터 현직. 최근의 주요 활동으로 대기 환경에 대한 발생원 기여도 평가 대기 관측 결과 (상시 모니터링 스테이션 등)를 이용한 분석, 대기 시뮬레이션 (CMAQ 등)를 이용한 분석 등을들 수있다.
※ 유인물은 없습니다.
