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참고 : 프레젠테이션 슬라이드와 JMP 데이터 테이블은이 페이지 하단에 첨부되어 있습니다.
연방 항공국 (FAA) 항공로 교통 관제 센터의 7 년 가치 (ARTCC) 데이터 (FY06-FY12) FAA 항공 교통 활동 시스템 (ATADS)에서 다운로드되었습니다. 웹 사이트 . 한 가지 목표는 악천후의 영향을 제외하고 연중 특정 날짜에 21 개 ARTCC의 항공 교통량에 대한 예측 모델을 개발하는 것이 었습니다.
데이터는 세 개의 무작위 하위 집합으로 분할되었습니다. 데이터의 가장 큰 부분 인 60 %는 기차 예측 모델. 또 다른 20 %는 확인 모델-사실상 모델 매개 변수를 "조정"하는 데 사용되었습니다. 나머지 20 %는 모델 개발과 관련이 없으며 테스트 다양한 모델이 얼마나 정확하게 예측했는지.
연방 공휴일을 요소로 사용하거나 사용하지 않고 데이터를 모델링했습니다. "휴일"여행 데이터는 종종이 요소를 포함하지 않는 모델의 이상 값이라는 것이 분명해졌습니다. 세 가지 유형의 모델이 사용되었습니다. 파티션 (의사 결정 트리), 신경망 및 2 차 다항식 모델. 아래는 실제 대 2 차 다항식 모델에 대한 테스트 하위 집합에서 추수 감사절의 예상 항공 교통량 합계입니다. 오른쪽의 플롯 (약 0.6에 가까운 기울기)에서 실제 총 비행 수가 연방 휴일을 요인으로 포함하지 않은 모델에 대한 예측보다 훨씬 낮다는 것을 알 수 있습니다. 왼쪽의 플롯은 테스트 데이터 세트에서 거의 모든 실제 대 예상 비행 합계가 45도 선 (1에 가까운 기울기)으로 떨어지는 것을 보여줍니다.
아래는 2010 회계 연도 추수 감사절에 ZDC (워싱턴 DC의 ARTCC)의 총 항공 교통량을 예측하는 두 가지 모델에 대한 JMP의 예측 프로파일 러입니다. 이 날은 모델을 만드는 데 사용되지 않았으며 데이터의 20 % (거의 11,000 데이터 포인트)의 일부입니다. 테스트 데이터 세트. 실제 총 비행 횟수는 4265 회였습니다. 최상위 모델은 Federal Holiday를 요인으로 포함하고 4330 (65 또는 1.5 % 높음)을 예측합니다. 하단 모델은 Federal Holiday를 요인으로 포함하지 않으며 7167 (2902 또는 68 % 증가)을 예측합니다.
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