Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiIspirato alla serie di blog di Peter Polito su DOE-ing la sua corsa , ho deciso di fare la stessa cosa con il ciclismo. Avevo alcune domande sulle prestazioni in bicicletta e penso progettazione di esperimenti (DOE) è un ottimo modo per rispondere a queste domande.
Le mie domande:
- Quanto influisce la bici sulle prestazioni?
- Bere una birra la sera prima di una corsa influenza le prestazioni di guida?
- Devo mangiare prima di una corsa per aumentare le prestazioni?
Quindi vediamo cosa possiamo imparare con DOE.
La corsa
Prima di arrivare a queste domande nello specifico, parliamo della corsa. Pedalare su una montagna 12 volte (sembra ridicolo) per testare le prestazioni mi ha davvero aiutato ad apprezzare il valore di ogni corsa in un DOE. La montagna in questione è Lookout Mountain, che si trova sopra Golden, in Colorado. Salendo di quasi 1.300 piedi (400 m) in circa 4,5 miglia (7,25 km) per aggiungere alla sfida, la salita inizia a un'altitudine superiore a 6.000 piedi (1850 m). Per gli appassionati di ciclismo, questa è una salita di classe 2, che è un semplice dosso per i ciclisti professionisti. Per un dilettante fuori forma come me, la salita è una lunga e inesorabile prova di volontà. Ecco un'istantanea della mappa e del profilo della corsa.
Nella prima foto, sono alla base della salita cercando di guardare eccitato la Tabletop Mountain che si estende sopra di me in lontananza. Nella seconda foto, sono molto più felice in cima alla salita, ed è difficile darmi torto con quella vista.
Ho sempre voluto sapere in che modo una bici influisce sulle prestazioni e non ho mai visto un esperimento ben progettato per misurare l'impatto. Le biciclette possono aumentare notevolmente di prezzo con un peso inferiore e componenti di qualità superiore, ma in che modo questo influisce sulle prestazioni? Per testare questo, userò due biciclette. Una è più una bici da strada ad alte prestazioni e l'altra è più una bici da pendolare. Ecco la storia del nastro per queste due bici.
* Le bici sono state pesate due volte da tutta la mia famiglia senza bottiglia d'acqua sulla mia bilancia da bagno; viene riportato il peso medio. Sì, ho eseguito un'analisi del sistema di misurazione sulla mia bilancia pesapersone. La buona notizia è che la scala non fornisce molta variabilità extra e mio figlio potrebbe avere un futuro nel testare le parti.
Per darti un'idea dei pesi delle bici da strada, ho chiesto a un paio di colleghi i pesi delle loro bici da strada e ho ottenuto un intervallo di 19,5-22 libbre per i pesi delle bici. Il punto è che ho una bici da strada leggera e una bici da strada pesante da usare in questo DOE. Mi piacciono molto le mie moto e voglio metterle alla prova.
Il DOE
Ho impostato questo come a DOE funzionale poiché voglio misurare la mia frequenza cardiaca e la velocità durante la corsa. L'altra mia risposta misurata è stata il tempo di arrampicata, che ho chiamato pilastri per pubblicare il tempo (ci sono pilastri all'inizio della salita e un palo alla fine). Ho anche registrato il tempo all'inizio della corsa, il mio peso prima della corsa, i giorni trascorsi dalla mia ultima corsa e se ero andato a correre tra una corsa e l'altra. Ho provato a distanziare le giostre a due o tre giorni di distanza e ho fatto in modo che le corse iniziassero alla stessa ora al mattino. Ho organizzato il DOE in JMP con un fattore di blocco casuale per raggruppare queste corse in settimane nel caso in cui le mie prestazioni migliorassero durante il DOE. Il DOE con i risultati è mostrato nella tabella dei dati qui sotto.
I risultati
Al termine del mio DOE, ho eseguito il modello REML che è stato generato dalla creazione del DOE. Ho scoperto che due dei miei fattori si sono rivelati debolmente significativi con un modello abbastanza buono per prevedere il tempo di arrampicata. Sembra anche che il mio tempo sia migliorato durante il DOE, ma il fattore di blocco casuale (o la settimana della corsa) non era statisticamente significativo. Questo può essere visto dal report Stima del componente Varianza REML. Il p-value è troppo alto per indicare una significatività statistica e l'intervallo di confidenza contiene 0.
Domanda 1: In che modo la mia bici influisce sulle mie prestazioni?
Sorprendentemente, ho costantemente guidato il Cilo, la mia bici da pendolare da quasi 23 libbre, su per la montagna più velocemente del mio Max Lelli. La differenza di quasi 5,5 libbre non ha avuto l'impatto che mi aspettavo. Questo dà più credito al leggendario ciclista Eddy Merckx che dice: " Non comprare potenziamenti, sali di livello. "
Domanda 2: Bere una birra la sera prima di una corsa influenza le mie prestazioni di guida?
Un altro risultato sorprendente: tendevo a risalire la montagna più velocemente se avevo bevuto una birra la sera prima. Chi sapeva che l'alcol potesse essere usato come droga per migliorare le prestazioni?
Domanda 3: Devo mangiare prima di una corsa per aumentare le prestazioni?
Mangiare prima della corsa non ha influito in modo significativo sul mio tempo di percorrenza in montagna, ma ha avuto un impatto sulle mie due risposte funzionali: frequenza cardiaca e velocità. Di seguito è riportato un grafico della mia frequenza cardiaca media per distanza nella salita in base al fatto che mangio o meno prima della corsa. Con il mangiare, la mia frequenza cardiaca tende ad essere più alta e rimane più alta più a lungo.
Questo grafico mostra il mio profilo di velocità durante la corsa. Come puoi vedere, mangiare ha un impatto sul profilo anche se non ha un impatto sul tempo complessivo.
Conclusione
Ho avuto molti risultati inaspettati, scoprendo che una bici più pesante e una birra la sera prima hanno effettivamente migliorato le prestazioni ciclistiche. Sebbene gli snack non abbiano influito sul mio tempo, hanno portato a una frequenza cardiaca complessivamente più elevata e a un diverso profilo di velocità. Tutto sommato, penso che l'esperimento sia stato un successo. Ora posso far sapere a mia moglie che ho bisogno di una birra stasera perché ho intenzione di fare un giro in bicicletta domani. Saluti!
Pedalare su una montagna 12 volte per testare le prestazioni mi ha davvero aiutato ad apprezzare il valore di ogni corsa in un DOE. La montagna in questione è Lookout Mountain, arroccata sopra Golden Colorado. Salendo di quasi 1.300 piedi (400 m) in circa 4,5 miglia (7,25 km) per aggiungere alla sfida, la salita inizia a un'altitudine superiore a 6.000 piedi (1850 m). Per gli appassionati di ciclismo, questa è una salita di classe 2, che è un semplice dosso per i ciclisti professionisti.Per un dilettante fuori forma, come me, la salita è una lunga e inesorabile prova di volontà.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Paulswinand , qualche anno fa, quando uscivo il sabato mattina per andare in discoteca, quasi tutti guidavano il carbonio. Il ciclista che è stato costantemente il primo in cima alle grandi salite stava guidando un telaio in acciaio Peugeot degli anni '80. Era ovvio che il vantaggio in termini di peso del telaio in carbonio era trascurabile e il peso del ciclista era un fattore molto più importante.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Phil_Kay riguardo alle bici in acciaio: il peso è molto sopravvalutato e il peso corporeo può variare di giorno in giorno di 4-6 libbre in base a se mangi molto. Fwiw, corro nel ciclocross e ho una fantastica bici in carbonio, ma i miei unici piazzamenti nella top 10 della Cat 1-2-3 nelle nostre 12 serie di gare negli ultimi 10 anni sono stati su una singola velocità in acciaio. Quindi, il punto è che, in alcune situazioni, l'acciaio funziona effettivamente meglio (è mia teoria che la singola velocità dell'acciaio abbia effettivamente un vantaggio su alcuni percorsi, sebbene questi piazzamenti non siano a stat sig - solo 3x e ora abbiamo una deriva verso il basso nei risultati a causa dell'età 
@Peter_Hersh ci sono alcune ricerche che ho visto su pneumatici più grassi, e se la superficie è più ruvida di un velodromo, i pneumatici più grassi dovrebbero essere più veloci ... meno energia in avanti persa rimbalzando su e giù. (la ricerca che ho visto è stata fatta in Svezia su pneumatici 28MM).
Commento finale sull'acciaio, anche la corsa è molto piacevole. Le nuove bici gravel hanno una geometria come le vecchie bici da corsa italiane (si pensi agli anni 50-60) o le bici da turismo.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Phil_Kay Assolutamente una guida molto fluida.Dopo l'esperimento, ho messo pneumatici da 32 mm sul Cilo, e ora è come viaggiare su un divano.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiGrazie, @Peter_Hersh . Ciò mi aiuta con il business case a investire in una nuova bici con telaio in acciaio. L'acciaio è reale .
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@eranse , I grafici di FC e velocità che vedi nel post sono la media di 6 pedalate ciascuna con e senza mangiare.La differenza nei parametri di forma è statisticamente significativamente diversa.Questi parametri derivano dall'analisi dei dati funzionali eseguita in JMP.Se sei interessato a saperne di più.Ecco un discorso che ho fatto sul argomento .
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiGrande esperimento - Grazie per la condivisione.
essendo un principiante delle statistiche, sono interessato ai grafici della frequenza cardiaca e della velocità rispetto alla distanza mangiando o meno. C'è un modo per quantificare la differenza nelle medie di queste tendenze? sono davvero diversi o lo sembrano solo visivamente?
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@YvesJMP , Ho cercato di mantenere la mia distanza dal consumo di birra per guidare circa 10 ore.Vorrei bere una birra alle 21:00 e poi iniziare la corsa alle 7:00.Ciò varierebbe ma sarebbe relativamente coerente.Forse c'è una distanza ideale tra bere birra e cavalcare.Inoltre, il tipo di birra potrebbe svolgere un ruolo in quanto una doppia IPA potrebbe avere un impatto diverso rispetto a una Lager.
Penso che il consenso sia che il monitoraggio del sonno sarebbe una buona cosa a cui prestare attenzione la prossima volta.Se tu e @nick_shelton se vuoi fare un viaggio in camper in Colorado, possiamo provarlo.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Paulswinand , Sì, i watt erano assolutamente il piano per iniziare, ma il sensore era un problema.Non sono riuscito a cambiare le ruote posteriori per questo esperimento con i diversi set di componenti.Alla fine di ciascuna di queste salite ho sentito di essere completamente tassato o di aver dato il 100% di sforzo.Avrei potuto radermi qualche secondo, ma non credo mi fosse rimasto molto.Ciò fa apparire una delle mie altre citazioni ciclistiche preferite di Greg LeMond "Non diventa mai più facile, diventi solo più veloce".
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@beverlybrown assolutamente ero molto felice in cima alla vetta.Non sono sicuro che la pizza aiuterebbe, ma sarei disposto a provarlo.Anche un ottimo punto ciò che funziona per me non funzionerà necessariamente per gli altri.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiNon sono sorpreso dai risultati per mangiare e birra. Bere 1 birra la sera prima dello sforzo è utile poiché l'alcol funge da fonte terziaria di energia. Non mangiare prima di una corsa mi aiuta sempre a sentirmi meglio durante la corsa, quindi mostrare una frequenza cardiaca più bassa è logico per me. Sarebbe interessante vedere quante ore prima della corsa la birra aiuta effettivamente.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiun altro interessante test fisiologico sulla birra sarebbe in realtà il tempo in cui è stata consumata e una certa misura della profondità del sonno
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiVedo i post precedenti in cui hai provato il potere. I sistemi basati su ruote ti permetterebbero di scambiare le ruote posteriori, anche se avresti bisogno di tutti gli stessi ingranaggi
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiun'analisi molto interessante: sono curioso, c'è qualche motivo per cui non hai misurato i watt per vedere se in realtà hai pedalato più forte nei giorni in cui hai guidato la bici più pesante? Inoltre, il tuo sforzo percepito è stato del 100%/uguale a ogni corsa?
saluti
Paolo Swinand
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiChe analisi divertente! Noto che stai sorridendo in modo più ampio al vertice. In questo articolo sulla nutrizione sportiva, un mio vecchio allenatore consigliava di mangiare la pizza prima delle gare su strada: http://ommolketab.ir/aaf-lib/cywpp8jo4rt55qk5ci60zsui5q775l.pdf Siamo tutti un esperimento di uno...
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@P_Bartell buffo, nemmeno io mi fido della mia bilancia pesapersone.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiOttima conversazione: adoro DOE e andare in bicicletta entrambi!
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Peter_Hersh In realtà, era 'prendi e migliora'... ma hai capito il succo. E la bilancia pesapersone MSA è un must anche prima di iniziare la sperimentazione. La mia scala attuale ha una sorta di "memoria" che non riesco a scrollarmi di dosso. Se salgo e scendo a intervalli di tempo molto brevi, è una lettura digitale e il numero, fino a 0,1 libbre. MAI varia. Nemmeno di 0,1 libbre. Lo trovo difficile da credere, quindi penso che ci sia una logica nel controller dietro questa mancanza di variazione di misurazione ripetuta. Perché sappiamo tutti che "Tutto il lavoro è un processo. Tutti i processi sono variabili. E usiamo i dati per prendere decisioni o guidare l'azione". Due Peter Bartellismi in un thread post. Firma per oggi.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Stroget , Probabilmente hai ragione sui fattori incontrollati.Idealmente, avrei qualche giro in più e un monitor di potenza che funzionasse correttamente.Per la mia birra che bevevo prima delle corse, erano uno o due IPA la sera prima.Circa 9-10 ore prima della corsa.Il mio collega in pensione @P_Bartell diceva sempre rubare e migliorare.Vorrebbe anche la bilancia pesapersone MSA.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@robyngodfrey0 , Dovresti leggere @Pietro_Polito il blog sulla corsa.È stata la mia ispirazione.DOE-ing Myself: utilizzare la progettazione di esperimenti per eseguire in modo più efficiente Se desideri aiuto per creare un DoE, sarei felice di aiutarti.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@SimonW_14 , Usare un misuratore di potenza/cadenza era l'idea originale, entrambe sarebbero state risposte funzionali.Il monitor che ho acquistato è attaccato alla mia scarpa, quindi potrei usarlo facilmente con entrambe le bici.Durante un paio di giri di prova con il sensore, non è rimasto molto connesso al mio telefono con molti dati mancanti.Ho finito per restituirlo e sono rimasto deluso dal fatto di non avere tali informazioni.Sospetto che tu abbia ragione sul fatto che sul Cilo sto generando più potenza in media a causa della corona piccola più grande.L'ultima settimana di guida, che ha avuto i momenti migliori, ho trascorso più tempo senza l'abbigliamento della nonna e sembra dimostrarlo.Potrei provare un misuratore di potenza diverso in futuro, ma per ora farò una guida meno strutturata.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiForse troppi fattori secondari incontrollati.Come gli ingranaggi e le dimensioni del telaio come sottolineato.Hai bevuto sempre la stessa birra?Che tipo? - Devo prendermene un po'!Questa è una bella storia di DOE/bici - potrei rubarla!:)
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiMi piacerebbe fare questo esperimento con la corsa!
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Peter_Hersh che modo divertente per dimostrare il DOE e le successive analisi. E quei tempi data la distanza e il dislivello (e la quota di partenza) sono molto buoni! Grazie per aver dedicato del tempo a fare il duro lavoro e condividere le tue scoperte.
Saresti in grado di montare un misuratore di potenza che è intercambiabile tra le bici così da vedere la tua potenza erogata? Avrei pensato che il tuo Cilo richiedesse watt extra in salita rispetto al Lelli a causa del peso extra della bici. Se guidassi con lo stesso numero di watt su entrambe le bici, penserei che il Lelli otterrebbe un tempo migliore?
Altri suggerimenti (se hai tempo/denaro/inclinazione):
Il fatto che i rapporti del cambio siano leggermente diversi potrebbe avere un ruolo nel generare più potenza per il Cilo? Supponendo che tu sia nella corona più piccola nella parte anteriore per entrambe le bici e pedali alla stessa cadenza su entrambe le bici, penso che in genere fornirai sempre più potenza sul Cilo? Anche se entrambe le bici hanno un pacco pignoni da 26 sulla cassetta posteriore, la corona anteriore per la Cilo è da 42 mentre per la Lelli da 39.
Se avevi le stesse cassette in termini di pignoni e corone anteriori su entrambe le bici, allora mi chiedo se la differenza potrebbe oscillare verso la Lelli? Ma ciò richiede alcune importanti modifiche alla bici su una delle tue bici
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimenti@Pietro_Polito , ottima domanda.Il tempo in realtà è solo la salita, quindi la discesa non gioca nel tempo migliorato.Penso che due cose potrebbero avere un ruolo.Il cambio e la posizione del sedile.Il cambio del Cilo non aveva un rapporto alto come quello del Max Lelli.Il Cilo aveva anche un telaio leggermente più grande, il che avrebbe potuto essere vantaggioso.
Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiChe scoperte fantastiche! A cosa attribuisci la bici più veloce/pesante? La velocità in discesa è tutto ciò che riesco a trovare. E forse la birra ti fa dormire più velocemente e sei complessivamente più rilassato. Ad ogni modo, sembra che una birra che beve DOE sia nel tuo futuro.Re: Andare in bicicletta su una montagna con la progettazione di esperimentiQuale altra prova ci vuole!?Esperimento divertente @Peter_Hersh , come sempre!
