«Je suis curieux de voir comment je réagirai dans les situations de peur, de solitude, de fatigue et de repos», explique Carl Plasschaert. «Oser chercher l'inconnu est quelque chose que je n'ai jamais osé faire jusqu'à présent.»
Au cours des 60 prochains jours, Carl Plasschaert ramera 3 000 milles marins des îles Canaries à Antigua dans le cadre du Talisker Whisky Atlantic Challenge . Carl est l'un des rares rameurs en solo parmi les 35 équipes qui ont rejoint la course.
JMP is proud to sponsor Carl's Atlantic JourneyJMP is proud to sponsor Carl's Atlantic JourneyJMP is proud to sponsor Carl's Atlantic JourneyJMP est fier de parrainer le voyage atlantique de Carl
JMP est un fier commanditaire de la «Team Maktub» de Carl. Nous suivons son voyage en direct sur JMP Public avec un ensemble de rapports automatisés. Carl nous envoie des messages quotidiens avec ses pensées, et nous les analysons avec Text Explorer dans JMP, résumant les mots les plus fréquemment utilisés dans un nuage de mots. Comme vous pouvez le voir, le vent est une grande préoccupation.
Les rameurs solos ont un ensemble spécial de défis à considérer. Lorsque Carl prend des pauses ou dort, il doit faire attention à lui-même. Il dit: "Si je ne rame pas, je suis à la merci du courant et du vent. Le courant est toujours dans la bonne direction, vers les Caraïbes. Le vent peut venir de tous les côtés. La seule chose que vous pouvez faire en solo en cas de fort vent de face pendant la pause est de lancer un para-ancre. C'est une sorte de parachute sous l'eau qui, pour ainsi dire, s'accroche à l'eau et essaie d'empêcher le collage. "Les plus grandes craintes de Carl sont la solitude et la chute par-dessus bord. «La solitude est quelque chose que je devrai vivre mentalement. Et je vois la peur de tomber par-dessus bord comme une chose saine, ce qui, je l'espère, me rend suffisamment alerte pour que je m'attache toujours à ma bouée de sauvetage, sans aucune exception », explique-t-il.
Carl prévoit de diviser ses journées sur l'océan en plusieurs blocs: ramer pendant deux heures, récupérer pendant une heure, manger et naviguer. Répétez six fois. Il met ensuite six heures pour dormir.
Mais tout dépend de la météo: «En cas de tempête, vous ne pouvez vous allonger que dans la cabine étanche et attendre la fin de la tempête», note Carl.
Pendant les vacances, des vents forts sont attendus. Les prévisions météo sont automatiquement mises à jour le JMP Public basé sur l'emplacement actuel de Carl.
Carl aura-t-il un repas de fête sur son bateau? Probablement pas. Carl explique ce qu'il va manger et boire pendant le voyage: "L'eau est extraite de la mer et filtrée par un dessalinisateur. La nourriture sera principalement composée d'aliments lyophilisés où vous n'aurez qu'à ajouter de l'eau chaude et ensuite commencer à vous régaler. La pêche me semble moins appropriée car cela prendrait beaucoup de temps, mais je ne sais pas encore si j'apporterai une canne à pêche ou un harpon très simple. Le nettoyage du poisson et le fait de jeter les restes du poisson à bord semblent également attirer les requins. "
Carl utilise cette course pour sensibiliser à l'environnement. Il soutient et recueille des fonds pour Soupe en plastique, une organisation à but non lucratif basée à Beligium qui concentre son attention sur la pollution plastique dans les océans. Tous les participants à cette course doivent s'assurer de ne laisser aucune trace de déchets.
"Tous les déchets doivent être récupérés et seront également contrôlés par l'organisation. Même la nourriture consommée est vérifiée à l'arrivée pour s'assurer qu'il n'y a pas trop de nourriture à la mer ", explique Carl.
Suivre cet ensemble de rapports par mon collègue Mahmoud Hammoud pour suivre le parcours de Carl. Si vous souhaitez essayer de publier sur JMP Public, vous pouvez obtenez l'essai gratuit de JMP et essayez de publier sur JMP Public. Voici quelques instructions lors de la publication sur JMP Public , qui est le lieu idéal pour partager des analyses et des visualisations JMP intéressantes.
