自動車産業の活発な発展に伴い、ますます多くのメーカーが一般的な家電産業から自動車用電子産業にシフトしています.最大の違いはライフサイクルの違いから来ています.家電産業のライフサイクルは約3です.自動車産業は個人の生命の安全に関連しており、一般的に10年以上のライフサイクルが必要なため、関連する信頼性検証はより重要であり、今日は自動車の信頼性検証のプロジェクトについてお話ししたいと思います - Board Level Reliability (Board Level Reliability) Reliability、BLR) テストは、自動車部品がボードに実装された後のはんだ接合部の信頼性テストです。
自動車の電子システムはますます高度化しており、これは自動車産業においてもICコンポーネントがますます使用されることを意味します.そのため、故障モードを迅速に発見するためにBLRテストを使用する必要があります.また、一般的に使用されています基板上のIC部品のPCBへのはんだ付けを検証する製品寿命を保証するための点強度試験、AEC自動車電子協会が策定したAEC-Q104規格で、BLRにおける自動車用電子機器の信頼性試験項目を明確に定めたもので、BLR共通試験は次のとおりです。温度サイクルと衝撃、機械的ストレス衝撃 はんだ接合部との接合位置の強度（押し力、引っ張り力、曲げ試験）、複合振動試験、板曲げ試験など
BLR に影響を与える一般的な信頼性要因は次のとおりです。
- PCB の材質、厚さ、スルー ホールの設計、
- PCB パッドの設計、
- はんだボール材料,
- ウェーハの位置とサイズ、およびはんだボールに対応する位置、
その中でも、はんだボールの材料の選択は、信頼性試験の結果に特に大きな影響を与えます。
以下では、いくつかのボードレベルの信頼性テストと JMP 関連の解析機能を紹介します。
- 定常状態試験：主に高温高湿（加速係数）を通じて、はんだ接合部が温度の影響により短絡を引き起こすなど、封止されていないパッケージ部品の材料および回路への影響の程度を検証および評価すると湿度と生活に影響を与えます。
- 機械的ストレス テスト: 異常な抵抗値など、生命に対する外部ストレスの影響をシミュレートするためのテストのために、ゴールド フィンガー、USB コネクタなどの非はんだ接続方法を使用するものがあります。
- 板曲げ試験：外部応力試験により、部品のはんだ接合部や材料構造の影響を確認でき、スズ球面の割れや開回路。
- 温度サイクルおよび衝撃試験: 急激な温度変化を伴う熱サイクルまたは熱衝撃により、スズ割れなどの加速老化要因が製品に及ぼす影響を確認します。
錫クラック
短絡
歪んだプレート
以下、JMPについて紹介します関連アプリケーション分析機能
Ø 寿命分布分析への加速係数 (Fit Life by X)
通常の状態では製品の故障確率は非常に低いため、環境などの条件を設定することで製品の故障確率が加速されます.一般的な加速要因には、温度、電圧、圧力などがあります。データ変換. アレニウス変換には、線形、対数、逆数、平方根などの変換も含まれます。 JMP は、信頼性実験の設計専用のプラットフォームを提供し、加速係数と寿命の実験を設計します。
異なる温度でのグループ間の違いを確認する
寿命予測に加速係数を追加
加速係数と予測寿命の散布図を表示
各分布近似の結果を比較する
Ø 加速寿命実験計画
製品の信頼性が高いため、または製品のテスト結果を短時間で理解する必要があるため、製品の信頼性の結果を理解するために追加の実験が必要になります. 加速実験計画プラットフォームでは、既存の実験の数を減らすことができます.推定誤差を減らすために拡張することもできます。
事前分布や経験に基づいて加速実験を確立し、失敗確率を推定する
シミュレータを使用して推定結果をシミュレートする
JMPも信頼性解析プラットフォーム上で、寿命解析、劣化解析など多くの解析手法を持っています。今回は加速寿命解析プラットフォームを中心に紹介し、自動車の加速要因分析なのか、他業界の加速要因なのかを解説しています。 . 分析には、このプラットフォームを使用できます. 複数の分析と描画のために複数のプラットフォームを使用する必要がなく、分析時間を節約できます. さらに、加速実験を設計するためのプラットフォームが他にもあり、実験の設計と実験者を強化するデータの分布. これを検証するための実験をどのように設計するかはわかりません. もちろん、車の信頼性はこれに限定されません. ボードレベルの信頼性の検証とJMP 関連のプラットフォームは、自動車関連業界に信頼性の結果を迅速に理解させ、その後の分析に役立てることができます。
