Qu'est-ce qui nous a donné de meilleurs résultats avec la teinture de véhicules moulés sous pression? Et qu'est-ce qui a aggravé les choses? Photo gracieuseté de Caroll Co.
Dernière fois , J’ai discuté de la mise en place d’une nouvelle phase d’expérimentation pour la teinture des véhicules moulés sous pression. Tout ne s'est pas passé comme prévu, mais il y a eu des résultats positifs.
J'ai pris l'alias design optimal de la précédent blog et utilisé un mélange de colonnes pour randomiser les lignes (il a été trié par blocs aléatoires à l'origine). Trois évaluateurs ont imposé un classement forcé sur la qualité de la teinture des voitures.
Pour rappel, voici les facteurs de l'expérience:
Couleur de teinture (bleu / jaune)Quantité de colorant (1 c. À thé / 2 c. À thé)Chaleur supplémentaire (non / oui)Temps (15 minutes / 30 minutes)Vinaigre (0% / 50%)Acétone (0% / 50%)Changements pendant la collecte de données
Lorsque j'ai créé le design d'alias optimal, j'avais quelques mélanges d'acétone et de vinaigre qui étaient proches de 25/25 (20/30 et 22,5 / 27,5 par exemple). Je les ai changés manuellement en 25/25 car il y avait une ligne sur la tasse à mesurer qui me rendait plus à l'aise avec ces mesures.
Une fois que nous avons commencé l'expérience, lorsque j'ai commencé à examiner certaines des voitures achevées, j'ai remarqué que les bases / pneus en plastique commençaient à fondre sur eux - ce n'est pas bon signe! Je savais que c'était un problème potentiel avec l'acétone. En regardant la conception qui correspond à la fusion, c’est le mélange moitié eau / moitié acétone qui présentait le plus de problèmes. Les 50% d'acétones restants ont été remplacés par 25% d'acétone et 25% de vinaigre - même si le colorant faisait du bon travail, le plastique en fusion éliminerait l'acétone à 50%.
Après avoir coloré les 16 voitures de l'expérience, les résultats étaient nettement meilleurs que ceux de la première expérience (et sensiblement pire quand on considère la fonte de la voiture…). Avant de laisser les évaluateurs examiner les voitures, j'ai choisi deux des voitures qui me semblaient ressortir et j'ai mis en évidence leurs lignes dans le tableau de données pour voir si quelque chose m'échappait. Effectivement, ces deux voitures (voitures et couleurs différentes) avaient deux combinaisons de niveaux de facteurs en commun: chaleur supplémentaire et 50% de vinaigre. Hélas, à cause des contraintes, il n'y avait que quatre passages avec un chauffage supplémentaire (et deux avec du chauffage additionnel et du vinaigre, qui étaient également les deux qui m'intéressaient), qui n'étaient toujours pas beaucoup d'informations supplémentaires.
J'avais quelques voitures supplémentaires à disposition, alors j'ai décidé de faire ma propre augmentation avec deux voitures ayant de la chaleur supplémentaire. J'ai teint une voiture en bleu avec 50% de vinaigre et une en jaune sans vinaigre (les deux pendant 30 minutes pour voir si la couleur collait).
L'analyse
J'ai essayé différentes techniques pour analyser le classement moyen, mais je vais passer en revue l'idée de base ici. Mes analyses ont exclu les trois analyses contenant 50% d'acétone. Non seulement je savais déjà que je n'allais pas utiliser 50% d'acétone en raison de la fusion du plastique, mais les évaluateurs avaient un désaccord plus important sur ces essais, car un évaluateur a pénalisé davantage lorsqu'il a vu des problèmes avec le véhicule. Cependant, l'exécution des analyses avec les analyses exclues présentait des résultats similaires.
En raison des exclusions avec l'acétone, l'interaction acétone * vinaigre ne peut pas être estimée avec les effets principaux. Adapter le modèle d'effets principal:
Sans surprise de ce que j'avais observé, la chaleur supplémentaire était le facteur le plus important. La quantité de colorant et l’acétone semblent potentiellement intéressantes, mais j’étais aussi curieux de l’interaction supplémentaire entre le vinaigre et la chaleur. Adapter ce modèle:
Notez que l'interaction chaleur * vinaigre supplémentaire n'est pas significative, bien que l'effet soit important. La plupart des effets principaux sont relativement proches, mais vous remarquerez peut-être que l'effet de la quantité de colorant a diminué. Rappelez-vous que le vinaigre * de chaleur supplémentaire n'était pas inclus dans le modèle d'origine. Même en choisissant le design optimal d'alias, la valeur de -0,43 dans la matrice d'alias pour la quantité de colorant avec l'interaction chaleur * vinaigre supplémentaire suffit pour faire la différence avec la taille de l'interaction.
Cela dit, la seule chose avec laquelle toutes les tentatives de modélisation que j'ai essayées est d'accord est que chaleur supplémentaire est le plus grand moteur pour les meilleures voitures. Je montre habituellement Modèle ajusté résultats à ce stade du blog, mais je pense qu'une image montrant le rang moyen par rapport au vinaigre, décomposée par une chaleur supplémentaire, est la plus convaincante:
En particulier, les trois voitures les mieux notées ont été 50% de vinaigre avec chaleur supplémentaire . Vous remarquerez peut-être qu’un point a relativement bien fonctionné avec 25% de vinaigre - cette voiture avait également 25% d’acétone et, à y regarder de plus près, le plastique était un peu affecté. Rappelant que la chaleur supplémentaire signifiait pas d'acétone, je ne pense pas que j'utiliserai de l'acétone lors de la prochaine expérience (ma femme n'a pas apprécié l'odeur d'acétone dans la cuisine non plus, donc cela aurait été difficile à vendre). Alors le vinaigre et chaleur sera certainement dans la prochaine expérience. Tandis que temps et colorant montant ne sont pas aussi importants, leur réalisation peut néanmoins présenter un intérêt.
Dernières pensées
Cette expérience et l'analyse ont fini par être beaucoup plus compliquées que prévu. Aussi déçue que de voir l'acétone ne fonctionnerait pas, j'étais plutôt excitée de voir des résultats meilleurs que prévu.
Je suis certainement intrigué par la poursuite des essais de maintien de la chaleur pendant le processus de teinture, et le limiterai probablement à une couleur, car je pense que la comparaison est plus facile pour le classement forcé.
Je suis encore en train de ramasser des véhicules moulés sous pression dans un but d'expérimentation supplémentaire… alors restez à l'écoute pour la troisième partie. Merci d'avoir lu!
