다이 캐스트 자동차를 염색 할 때 더 좋은 결과를 얻었습니다. 그리고 무엇이 상황을 악화 시켰습니까? Caroll Co.의 사진 제공
마지막으로 , 나는 다이 캐스트 자동차 염색을위한 새로운 실험 단계를 설정하는 것에 대해 논의했다. 모든 것이 계획대로 진행된 것은 아니지만 몇 가지 긍정적 인 결과가있었습니다.
나는 별칭 최적 설계를 이전 블로그 게시물 행을 무작위 화하기 위해 열 셔플을 사용했습니다 (원래 임의의 블록으로 정렬되었습니다). 세 명의 평가자는 자동차가 얼마나 잘 염색되었는지에 대한 순위를 매겼습니다.
빠른 알림으로서, 이들은 실험의 요인들이었습니다 :
염료 색상 (파란색 / 노란색)염료 양 (1 tsp / 2 tsp)추가 열 (아니오 / 예)시간 (15 분 / 30 분)식초 (0 % / 50 %)아세톤 (0 % / 50 %)데이터 수집 중 변경 사항
별칭 최적 설계를 만들었을 때 25/25 믹스에 가까운 몇 가지 아세톤 및 식초 믹스가있었습니다 (예 : 20/30 및 22.5 / 27.5). 나는 측정 컵에 라인이 있었기 때문에 25/25로 수동으로 변경 했으므로 측정에 더 편하게 들었습니다.
우리가 실험을 시작하자 완성 된 자동차의 일부를 검사하기 시작했을 때 나는 플라스틱베이스 / 타이어가 녹아 내리고 있다는 것을 알았습니다. 나는 이것이 아세톤에 대한 잠재적 문제라는 것을 알고 있었다. 용해에 상응하는 디자인을 보았을 때 가장 두드러지게 문제가있는 것은 절반의 물과 절반의 아세톤 혼합물이었습니다. 나머지 50 % 아세톤은 25 % 아세톤 및 25 % 식초로 바뀌 었습니다. 염료가 잘 작동한다고해도 녹는 플라스틱은 50 % 아세톤을 배제 할 것입니다.
실험에서 16 대를 염색 한 결과, 첫 번째 실험 (그리고 당신이 차의 용해를 고려할 때 눈에 띄게 더 나쁜. ..). 평가자가 차를 보게하기 전에, 나는 두 눈에 띄는 차를 골라 내고 데이터 표에서 행을 강조 표시하여 나에게 펑하는 소리가 들렸는지 확인했습니다. 물론, 그 두 종류 (다른 자동차와 색상)는 공통적으로 두 가지 요인 수준의 조합을 가지고 있습니다 : 추가 열과 50 % 식초. 슬프게도, 제약 때문에, 추가 열을 가졌던 열 네 (그리고 열과 식초를 추가 한 열 두 개 (그리고 내가 관심이있는 두 개의 열이 있었음)가 있었지만 여전히 많은 정보가 아니 었습니다.
나는 2 대의 여분의 차를 이용할 수있게했다. 그래서 나는 더 많은 열을 가지고있는 2 대의 차로 나 자신의 인상을하기로 결정했다. 나는 50 % 식초와 함께 파란색으로 한 차를 염색했는데 식초가없는 노란 색으로 차를 두 번 염색했다.
분석
평균 순위를 분석하기 위해 여러 가지 기법을 시도했지만 기본 아이디어는 여기서 살펴 보겠습니다. 나의 분석은 아세톤이 50 % 인 세 번의 실험을 제외했다. 녹는 플라스틱 문제로 인해 50 % 아세톤을 사용하지 않을 것이라는 것을 이미 알고 있었을뿐만 아니라 평가자는 차량 문제를 보았을 때 한 명의 평가자가 더 많은 불이익을 받았기 때문에 평가에 큰 불일치가있었습니다. 그러나 제외 된 실행으로 분석을 실행하면 비슷한 결과가 나타납니다.
아세톤과의 배제 때문에 아세톤 * 식초 상호 작용은 주된 효과로는 예측할 수 없습니다. 주 효과 모델 피팅 :
놀랍지 않게 내가 본 것에서 추가 열이 가장 중요한 요인이었다. 염료의 양과 아세톤이 잠재적으로 흥미로워 보이지만, 나는 또한 더위와 식초의 상호 작용에 흥미가있다. 해당 모델 피팅 :
효과 자체가 크지 만 추가적인 열 * 식초 상호 작용은 중요하지 않습니다. 주요 효과의 대부분은 비교적 가깝지만 염료의 효과가 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 추가 열 * 식초가 원래 모델에 포함되지 않았다는 것을 상기하십시오. 별칭 최적 설계를 선택하는 경우에도 추가 열 - 식초 상호 작용이있는 염료 량에 대한 별칭 행렬의 -43은 상호 작용의 크기와 차이를 만들 정도로 충분합니다.
모든 말했듯이, 내가 시도한 모델링 시도가 모두 동의한다는 것은 추가 열 더 나은 자동차를위한 가장 큰 드라이버입니다. 나는 보통 보여준다. 모델에 맞추기 결과는 블로그의이 시점에서 나왔다.하지만 나는 식초 대 평균 열량을 보여주는 그림을 추가 열로 분해했다고 생각한다.
특히, 가장 높은 등급의 3 대 자동차는 추가 열이있는 식초 50 % . 25 %의 식초로 합리적으로 잘 수행 된 점이 하나있을 수 있습니다.이 자동차에도 25 %의 아세톤이 있었으며 면밀한 조사에서 플라스틱은 약간 영향을 받았습니다. 추가 열이 아세톤을 의미하지 않는다는 것을 상기하면서, 나는 다음 실험에서 아세톤을 사용할 것이라고 생각하지 않는다. (나의 아내는 부엌에서 아세톤 냄새를 고맙게 여기지 않았기 때문에 열심히 팔렸을 것이다.) 그래서 식초 과 열 확실히 다음 실험에 올거야. 동안 시각 과 물든 색 금액이 그다지 중요하지 않은 경우, 그 가치를 지니는 데 어느 정도 가치가있을 수 있습니다.
마지막 생각들
이 실험과 분석은 내가 예상했던 것보다 훨씬 더 복잡해졌습니다. 아세톤이 효과가없는 것을 보았을 때 실망한 결과로 나는 기대했던 것보다 나은 결과를 보게되어 매우 기뻤습니다.
나는 확실히 염색 과정에서 열을 유지하는 실험을 계속하는 데 흥미를 느끼고 있으며, 이는 강제 순위에 대한보다 쉬운 비교라고 생각하기 때문에 가능성이 한 가지 색상으로 제한 될 것입니다.
나는 여전히 더 많은 실험 목적을 위해 다이 캐스트 차량을 주워 왔고 ... 그래서 Part III에 대해 계속 지켜봐주십시오. 읽어 주셔서 감사합니다!
