Cosa ci ha dato risultati migliori con i veicoli di tintura diecast? E cosa ha reso le cose peggiori? Foto per gentile concessione di Caroll Co.
Ultima volta , Ho discusso la creazione di una nuova fase di sperimentazione per la tintura di veicoli pressofusi. Non tutto è andato come previsto, ma ci sono stati alcuni risultati positivi.
Ho preso il design alias ottimale dal post precedente del blog e usava una colonna shuffle per randomizzare le righe (era ordinata originariamente per blocchi casuali). Tre valutatori hanno dato una classifica forzata su come le auto fossero tinte bene.
Come promemoria rapido, questi erano i fattori nell'esperimento:
Colore della tintura (blu / giallo)Quantità di tintura (1 cucchiaino / 2 cucchiaini)Calore aggiuntivo (no / sì)Tempo (15 minuti / 30 minuti)Aceto (0% / 50%)Acetone (0% / 50%)Cambiamenti durante la raccolta dei dati
Quando ho creato l'alias design ottimale, ho avuto alcuni mix di acetone e aceto che erano vicini a 25/25 mix (20/30 e 22,5 / 27,5, ad esempio). Li ho modificati manualmente a 25/25 poiché c'era una linea sul misurino che mi rendeva più comodo con quelle misurazioni.
Una volta iniziato l'esperimento, quando ho iniziato a esaminare alcune delle auto completate, ho notato che le basi / le gomme di plastica stavano iniziando a fondersi su di esse - non un buon segno! Sapevo che questo era un potenziale problema con l'acetone. Osservando il disegno che corrispondeva allo scioglimento, erano i miscugli di metà acqua e metà acetone che avevano più problemi. I rimanenti acetoni al 50% sono stati trasformati in acetone al 25% e aceto al 25% - anche se il colorante stava facendo un buon lavoro, la plastica di fusione eliminerebbe il 50% di acetone dalla considerazione.
Dopo aver tinto le 16 auto nell'esperimento, ci sono stati risultati notevolmente migliori rispetto al primo esperimento (e notevolmente peggio quando si considera lo scioglimento dell'auto ...). Prima di lasciare che i valutatori guardassero le macchine, ho scelto due delle vetture che mi sono state mostrate e ho evidenziato le loro file nella tabella dei dati per vedere se mi fosse saltato fuori qualcosa. Abbastanza sicuro, quei due (auto e colori diversi) avevano in comune due combinazioni di livello fattore: calore aggiuntivo e 50% di aceto. Ahimè, a causa dei vincoli, c'erano solo quattro piste che avevano calore aggiuntivo (e due che avevano aggiunto calore e aceto, che erano anche le due a cui ero interessato), che non erano ancora molte informazioni extra.
Avevo a disposizione un paio di macchine extra, quindi ho deciso di fare il mio potenziamento con due macchine con calore aggiuntivo. Ho tinto una macchina in blu con il 50% di aceto e una in giallo senza aceto (entrambi per 30 minuti per vedere se il colore sarebbe rimasto attaccato).
Le analisi
Ho provato diverse tecniche per analizzare il valore medio, ma qui passerò all'idea di base. Le mie analisi escludevano le tre sequenze con acetone al 50%. Non solo sapevo già che non avrei usato il 50% di acetone a causa del problema della plastica che si stava sciogliendo, ma i valutatori hanno avuto un maggiore disaccordo su quelle corse perché un valutatore ha penalizzato di più quando ha visto problemi con il veicolo. Tuttavia, l'esecuzione delle analisi con le esecuzioni escluse ha presentato risultati simili.
A causa delle esclusioni con l'acetone, l'interazione dell'aceto acetone * non è stimabile con gli effetti principali. Adattamento del modello degli effetti principali:
Non sorprendentemente da quello che avevo osservato, il calore aggiuntivo era il fattore più importante. La quantità di colorante e l'acetone sembrano potenzialmente interessanti, ma ero anche curioso nell'interazione con il calore supplementare * dell'aceto. Adattamento di quel modello:
Si noti che l'interazione calore supplementare * dell'aceto non è significativa, sebbene l'effetto stesso sia ampio. La maggior parte degli effetti principali sono relativamente vicini, ma si può notare che l'effetto della quantità di colorante è diminuito. Ricordiamo che l'aggiunta di calore * aceto non è stata inclusa nel modello originale. Anche nella scelta del design ottimale alias, il -.43 nella matrice di alias per la quantità di colorante con l'interazione calore supplementare * dell'aceto è sufficiente per fare la differenza con la dimensione dell'interazione.
Detto questo, l'unica cosa che tutti i tentativi di modellazione che ho provato sono d'accordo calore aggiuntivo è il più grande pilota per le auto migliori. Di solito mostro Fit Model risultati a questo punto nel blog, ma penso che una foto che mostra il rango medio rispetto all'aceto, suddiviso per calore aggiuntivo è il più convincente:
In particolare, le tre auto più votate sono state 50% di aceto con calore aggiuntivo . Si può notare che c'è un punto che si è comportato abbastanza bene con il 25% di aceto - questa macchina aveva anche il 25% di acetone e, a un'osservazione più ravvicinata, la plastica era un po 'colpita. Ricordando che il calore aggiuntivo non significa acetone, non penso che userò l'acetone nel prossimo esperimento (mia moglie non ha apprezzato l'odore di acetone in cucina, quindi sarebbe stata una vendita dura). Così aceto e calore sarà sicuramente nel prossimo esperimento. Mentre tempo e tintura l'importo non è così significativo, potrebbe esserci ancora un certo valore nel portarli a termine.
Pensieri finali
Questo esperimento e l'analisi si sono rivelati molto più complicati di quanto immaginassi. Per quanto mi dispiacesse vedere che l'acetone non funzionava, ero piuttosto entusiasta di vedere i risultati migliori del previsto.
Sono certamente incuriosito di continuare a sperimentare con il mantenimento del calore durante il processo di tintura, e probabilmente lo limiterò a un colore, poiché penso che sia un confronto più facile per la classifica forzata.
Sto ancora raccogliendo i veicoli pressofusi allo scopo di ulteriori sperimentazioni ... quindi rimanete sintonizzati per la Parte III. Grazie per aver letto!
